Les fuites d’échappement sur un véhicule peuvent être ennuyeuses mais aussi dangereuses; des fuites peuvent parfois entraîner la libération de monoxyde de carbone qui pénètre dans la cabine des passagers. Le système d'échappement commence au joint du collecteur d'échappement et traverse le collecteur d'échappement, le tuyau collecteur, le convertisseur catalytique, les silencieux ou résonateurs et le tuyau d'échappement. Les collecteurs d'échappement fissurés sont l'une des fuites les plus graves puisqu'ils reçoivent les gaz de combustion initiaux des cylindres. Un réparateur de bricolage compétent peut trouver une fissure dans le collecteur d’échappement en utilisant quelques techniques et outils simples.
Étape 1 - Placez le véhicule dans le "parc" pour une automatique et "neutre" pour une transmission manuelle. Serrer fermement le frein d'urgence. Vous pouvez effectuer une vérification du collecteur d'échappement lorsque le véhicule est assis dans un garage, mais laissez la porte de garage ouverte pour une ventilation optimale. Démarrez le moteur et soulevez le capot.
Étape 2
Penchez-vous au-dessus du panneau de l'aile le plus proche du collecteur d'échappement si vous avez un petit moteur à 4 ou 6 cylindres en ligne. Pour un V-6 ou un V-8, choisissez un côté du véhicule. Écoutez attentivement les bruits qui ressemblent à des claquements, à des claquements ou à des plappings, générés par un cycle de mise à feu régulier du moteur. Une fissure dans l'un des tuyaux en plomb attachés à un orifice d'échappement produira ce son avec régularité - chaque fois que le cylindre se déclenche. Une fissure plus en aval dans la chambre de collecte du collecteur produira un bruit de fuite d'échappement plus atténué. Vérifiez les deux côtés dans le cas d'un V-6 ou d'un V-8.
Étape 3
Penchez-vous au-dessus de différents points du collecteur d'échappement, de l'avant du moteur à l'arrière. Recherchez une odeur ressemblant à du gaz brut ou une odeur sucrée et maladive, ce qui est un signe d'émissions brutes de carbone. Un collecteur d'échappement fissuré émettra une très forte odeur de gaz non brûlé, car il n'a pas traversé le convertisseur catalytique et le silencieux. Rechercher des signes révélateurs de fumée noire provenant du collecteur - preuve de la présence de combustible riche et non brûlé. Demandez à un assistant de faire tourner le moteur à quelques reprises et cherchez des panaches gazeux noirs ou gris foncé.
Étape 4
Placez un stéthoscope et placez la sonde sur les couvercles de soupapes du moteur. Écoutez attentivement tout cliquetis ou claquement mécanique lorsque vous déplacez la sonde sur toute la longueur du couvercle de la vanne. Pour les moteurs V-6 et V-8, vérifiez les deux couvre-soupapes. Si vous entendez un tel bruit provenant d'un certain endroit du couvercle de la vanne, vous pouvez exclure en toute sécurité une fuite d'échappement. Si vous n'entendez pas de tels bruits, passez la sonde sur différentes parties du collecteur d'échappement. Une fuite dans le collecteur d'échappement provoquera de petites vibrations et vous la détecterez dans le stéthoscope.
Étape 5
Utilisez un cric pour soulever le véhicule suffisamment haut pour placer deux chandelles sous l'arrière. cadre et deux prises se trouve sous le cadre avant. Branchez une machine à fumée portable à votre tuyau d'échappement, conformément aux instructions fournies dans le kit. Placez l’adaptateur de cône de tuyau sur le trou de sortie d’échappement et allumez la machine à fumée. Laissez-le pressuriser tout le système d'échappement. Pour un système à double échappement, utilisez l’adaptateur pour brancher l’autre tuyau d’échappement. Le moteur ne doit pas être en marche pour cet essai.
Recherchez la fumée blanche de la machine à fumée, qui pourrait s'échapper de tout trou ou de toute fissure dans le système d'échappement. Commencez par le tuyau d'échappement et avancez vers l'avant du moteur. Vous découvrirez une [fuite de collecteur d'échappement] (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) immédiatement par la couleur blanche de la fumée sortant de la fissure du collecteur. Si le kit de la machine à fumée est livré avec un halogène ou une lumière UV, utilisez-le pour mieux voir les émissions de fumée. Utilisez un miroir de contrôle incliné pour rechercher des fuites cachées sous le collecteur.
Articles dont vous aurez besoin
Assistant
Stéthoscope
Cric de sol
Trépieds
Machine à fumée
Miroir d'inspection
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