Introduit au milieu des années 1950, le petit bloc Chevy (SBC) utilisait un bloc moteur V-8 standard, physiquement plus petit et plus léger que le Chevy gros bloc moteurs. Ils ont été construits dans différents déplacements allant de 262 à 400 pouces cubes. Les moteurs de 350 et 400 pouces cubes sont tous deux des SBC.
Conception SBC V-8
Les SBC de Chevrolet ont été configurés dans une conception à soupapes en tête à 90 degrés en V (poussoirs) avec blocs en fonte et arbres à cames logés dans des blocs. Les culasses étaient généralement en fonte et utilisaient deux soupapes par cylindre. Les dimensions extérieures de tous les moteurs des générations I et II étaient les mêmes. Différents déplacements ont été obtenus en faisant varier les combinaisons alésage et course.
350 CID SBC
Le moteur 350 utilisait une course de 3,48 pouces, un vilebrequin équilibré en interne, des bielles de 5,7 pouces de long et un diamètre de cylindre de 4 pouces. .
400 CID SBC
Initialement conçu comme un moteur à couple élevé et performances faibles, le 400 utilisait un alésage de 4,125 pouce et une course de 3,75 pouces avec des bielles de 5,56 pouces de long. En raison de l'augmentation du diamètre d'alésage, GM a dû modifier le bloc de manière interne avec des alésages de cylindre ne permettant pas de passages de refroidissement entre eux. Le vilebrequin avait également des journaux principaux de 2,65 pouces de diamètre (par opposition aux journaux principaux de 350s 2,45), et le vilebrequin était équilibré à l'extérieur (sur l'équilibreur harmonique et le Flexplate).
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