Construire un moteur de voiture à partir de zéro prend du temps et de la patience - et vous devriez également avoir un mécanicien expérimenté pour vous aider dans cette aventure. Construire un moteur de voiture implique plus que simplement jeter des pièces ensemble. Selon le type de moteur, il existe différentes tolérances et réglages de couple à respecter pour les écrous et les boulons. Il existe de nombreux types de moteurs, mais les plus populaires sont les moteurs à 4, 6 et 8 cylindres. Les moteurs sont ensuite décomposés en types, à savoir carburateur ou à injection de carburant, à cames en tête simples, à cames en tête doubles ou à cames classiques. Quel que soit votre moteur, les composants principaux sont les mêmes.
Étape 1
Faites tremper les nouveaux élévateurs dans de l'huile moteur pendant au moins cinq ou six heures, mais de préférence jusqu'au lendemain. Pendant que les élévateurs trempent, alignez toutes les nouvelles pièces, les écrous et les boulons et obtenez tous les outils nécessaires pour assembler le moteur.
Étape 2 - Installez les segments de piston sur le piston. Assurez-vous de décaler les trois anneaux. Si la rupture des anneaux est alignée, le moteur démarrera et le moteur brûlera constamment de l'huile. Enduire les parois des cylindres avec un traitement à l'huile STP. Bien que d’autres huiles puissent être utilisées, le STP est épais, collant et collant aux murs, non seulement pendant que vous travaillez, mais restera au démarrage, protégeant le nouveau moteur jusqu’à ce que la pompe à huile puisse tout lubrifier correctement.
Étape 3
Retournez le bloc et installez la moitié supérieure du roulement principal et du roulement de la tige. Enduisez le côté visible de tous les roulements avec le traitement à l'huile STP. Posez la manivelle en place, puis placez la moitié inférieure des paliers principaux sur les chapeaux de palier. Installez les chapeaux de palier principaux. Ceci maintiendra la manivelle à l'intérieur. Reportez-vous au manuel du moteur pour connaître l'espacement des roulements principaux et les valeurs de couple.
Étape 4
Retournez le bloc. Placez les roulements de la tige dans les chapeaux de roulement de l'un des ensembles piston-tige. Notez les marques sur le dessus du piston. Cela vous dira de quelle manière le piston pénètre dans le bloc. À l’aide d’un compresseur à anneau, comprimez les segments dans le piston et placez-le dans le trou du cylindre. Tapoter doucement le piston avec un maillet en caoutchouc jusqu'à ce qu'il s'insère dans le trou. Guidez la tige sur le tourillon lorsque vous frappez le piston. Répétez cette étape pour les sept autres pistons.
Étape 5 - Retournez le bloc. Placez les roulements sur les chapeaux de roulement, enduisez-les de traitement à l'huile STP et installez-les conformément aux spécifications d'espacement et de couple du moteur. Installez l'arbre à cames. Enduire la came de traitement à l'huile STP, puis glisser doucement l'arbre à cames dans le bloc. Assurez-vous d'installer le bouton de came. Installez la chaîne de distribution et le carter de distribution. Assurez-vous que les marques de synchronisation sont correctement alignées avant de fixer le cache. Installez la pompe à huile et le carter d'huile.
Étape 6
Installez les élévateurs. Ils devraient déjà être recouverts d'huile, comme ils auraient dû être absorbés jusqu'à présent. Peignez l'office d'admission. Cela aidera l'huile à glisser dans le bloc plus facilement. Installez les têtes. Assurez-vous que les joints de culasse sont en place et qu'ils ne recouvrent pas les trous de la chemise d'eau. Ils ne fonctionnent que dans un sens, mais peuvent s’adapter à plus d’un titre. Serrez les têtes en utilisant les spécifications du moteur de l'année sur laquelle vous travaillez.
Étape 7
Installez les tiges de poussée et les culbuteurs. Reportez-vous au manuel du moteur pour connaître les spécifications de couple sur les culbuteurs. Si vous construisez un moteur à cames en tête, vous n’aurez pas à installer de tringles. Le lobe de la came pousse directement sur le lève-personne. Installez le collecteur d'admission. Vous pouvez utiliser un peu de RTV sur les joints pour les maintenir en place.
Installez les couvercles de soupapes. Vous êtes maintenant prêt à installer le moteur dans la voiture. Le reste des accessoires (pompe à carburant, carburateur et distributeur ou injection de carburant) peut être installé une fois que le moteur est bien boulonné dans le compartiment moteur.
Éléments dont vous aurez besoin
Set Prises 1/4 "(métriques et standard)
Cliquet 1/4"
Pistolet à air 1/4 "
Extensions 1/4" de Différentes longueurs
Jeu de douilles 1/2 "(métriques et standard)
Cliquet 1/2-inch
Pistolet à air 1/2-inch
Extensions 1/2-inch de différentes longueurs
Jeu de douilles 3/8-inch (métriques et standard)
Cliquet 3/8-inch
3 /Pistolet à air de 8 pouces
Rallonges de 3/8 pouces de différentes longueurs
Installateur de piston
Tournevis commun
Tournevis cruciforme
Jeu de clés standard
Jeu de clés métriques
Pinces
Pince pour pompe à eau
Clé à molette
Treuil de moteur
Support moteur
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