La fourgonnette Ford Econoline de 1986 fait partie de la famille des fourgonnettes polyvalentes pour camions de la Série E. Il s’agit de la troisième des quatre générations d’Econolines produites depuis 1961. L’Econoline est proposée en trois tailles en tant que fourgonnette multi-passagers et cargo. Il est conçu principalement à des fins commerciales, mais il est également largement utilisé comme véhicule par les grandes familles.
Origines
L'Econoline était à l'origine un fourgon compact conçu pour concurrencer le Chevrolet Corvair Greenbrier à moteur arrière. van et le transporteur Volkswagen. Le Corvair a été arrêté à la fin des années 1960. Les principaux concurrents de l'Econoline étaient toutefois les fourgonnettes Chevrolet et GMC, ainsi que la fourgonnette Dodge Ram. Les quatre fourgonnettes portaient des capacités de chargement et de passagers et une puissance de moteur similaires.
Modèles
L'Econoline de 1986 était un véhicule à moteur à traction avant et à propulsion arrière reposant sur les camionnettes Ford Série F. L'Econoline était proposée en camionnette pleine grandeur d'une demi-tonne, de trois quarts et d'une tonne. Par la suite, l’Econoline a été identifiée de la même manière que les camions de la série F avec les désignations E-150, E-250 et E-350 pour identifier les trois tailles.
Spécifications
La Ford Econoline 1986 a été proposée avec trois tailles d'empattement: 124, 138 ou 186,8 pouces. Sa longueur variait de 206,8 à 226,8 pouces. La largeur variait de 79,9 à 83,3 pouces. La hauteur variait de 80,9 à 85,3 pouces selon les modèles.
Options du groupe motopropulseur
Les options de moteur de la troisième génération d'Econolines étaient la version 6 cylindres en ligne de 300 pouces cubes, la 302 et la 351-ci. Windsor V-8, un V-8 460-ci et les Vister Diesel Navister de 6,9 et 7,3 litres. Les options de transmission comprenaient une boîte manuelle à 3 vitesses et une automatique à 3 et 4 vitesses.
Extérieur
L'extérieur du modèle de 1986 a peu changé depuis la troisième génération, en 1975. Son capot était plus long, ce qui donnait à la 1986 Ford Econoline un nez plus long. Cela reflétait encore un lifting de l’Econoline reçu en 1979 avec des phares carrés et une calandre en forme de caisse à œufs. Après 1983, la calandre comportait un grand logo Ford ovale bleu. L’avant sert de modèle aux extrémités avant du pick-up compact Ford Ranger et du VUS Ford Bronco II.
Usages multiples: L’Econoline de 1986 était un véhicule de flotte commerciale très populaire, utilisé comme fourgon de livraison entreprises comme FedEx. Pratiquement toutes les fourgonnettes utilisées dans les zones urbaines étaient équipées de moteurs économiques à 6 cylindres en ligne. Les églises, les groupes de jeunes et les employeurs participant aux programmes de covoiturage ont privilégié l’Econoline en tant que véhicule à 9 et 11 passagers. Au début des années 1980, l'Econoline est devenu populaire pour les conversions. Les fourgonnettes étaient souvent équipées de panneaux en bois ou en velours de rechange, de moquettes épaisses, de banquettes en peluche, de glacière et de sièges de capitaine avant. l'économie de carburant. La Econoline 1986, une demi-tonne et deux roues motrices, équipée des boîtes de vitesses manuelles à 6 et 4 vitesses, pouvait atteindre 18 mpg en ville et 23 mpg sur l'autoroute. La version trois quarts de tonne propulsée par un V-8 à transmission automatique permet une consommation de carburant raisonnable à 12 mi /gal en ville et 16 km sur autoroute.
