Bien que les sages et les érudits parmi nous puissions épouser le fait qu'il y ait de la fumée dans la fumée, il y a parfois un incendie - en particulier dans le cas des moteurs - fumée. Bien qu'il puisse ne pas être dévastateur en soi, le tabagisme est souvent symptomatique de problèmes plus profonds qui nécessitent une attention immédiate avant de brûler tout l'argent dans votre portefeuille.
Fumée d'échappement
La fumée d'échappement arrive trois saveurs de base: noir, blanc et bleu. La fumée noire dégage généralement une forte odeur de carburant et indique qu'il y a trop de carburant ou pas assez d'air dans le moteur, ou qu'il y a un dysfonctionnement d'étincelle provoquant un raté d'allumage. Une fumée blanche ou grise indique de l'eau dans les bouteilles, probablement en raison d'une fuite de liquide de refroidissement à travers le joint d'admission ou le joint de culasse. La fumée bleue provient de la combustion d'huile dans les cylindres. L'huile pénètre habituellement par un joint d'étanchéité de soupape d'admission ou par des segments de piston usés. Toute combustion de couleur sur les fumées d'échappement peut entraîner des ratés d'allumage, une perte de puissance ou une perte d'économie de carburant.
Fumée d'huile du moteur - La fumée d'huile dégage une odeur distincte, telle qu'un parking en asphalte ou un goudron sur une surface chaude. journée. Il y a de fortes chances que si vous avez de la fumée qui sort du compartiment moteur, cela est dû à une fuite d'huile provenant de quelque part et à une chute sur le collecteur d'échappement ou le convertisseur catalytique. Les joints d'étanchéité des soupapes sont l'une des causes insidieuses et endémiques du tabagisme, en particulier sur les moteurs à configuration en V. Des flaques d’huile à l’intérieur du couvercle de soupape le long de son bord intérieur; toute brèche dans le joint du couvercle de soupape enverra quelque chose, allant d'un goutte-à-goutte à un jet d'huile tombant sur le collecteur d'échappement.
La fumée du remplisseur d'huile
Ceci est une affection courante, en particulier pour les moteurs plus anciens . Presque tous les moteurs émettront un léger voile de fumée du bouchon de remplissage d'huile en raison de la combustion d'huile à l'intérieur du moteur. Les moteurs plus anciens sont plus enclins à développer les points chauds qui contribuent à cette fumée d'huile, mais vous constaterez souvent que cela résulte des segments de piston ou des alésages de cylindre usés. Des segments de piston usés permettront aux pistons d’aspirer de l’huile dans le cylindre, où elle brûlera puis dépassera les segments. Souvent, la soupape de ventilation du carter moteur aspire cette fumée dans le moteur pour qu'elle soit à nouveau brûlée, mais dans le cas contraire, la fumée de l'huile montera du bouchon de remplissage d'huile. Cela est particulièrement vrai si vous avez une valve ou un tube PCV bouché ou défectueux.
Fumée électrique, à vapeur et autre - La fumée électrique a généralement un goût âcre, impossible à confondre. Mais ce n'est que si la fumée provient d'un fil chaud; Les fils de cuivre nus comme ceux de l'alternateur émettent un parfum plus subtil d'ozone et de métal chaud. Il est peu probable que l’alternateur fume, à moins que l’alternateur ne soit complètement frit. Dans ce cas, vous devriez obtenir un témoin de contrôle du moteur et un témoin de basse tension. Si votre moteur émet un flux occasionnel de fumée blanche, il peut s’agir de vapeur provenant de votre réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Des fuites et des brûlures de liquide de transmission et de servodirection créeront également un nuage de fumée semblable à une fuite d'huile moteur, mais avec un arôme légèrement plus chimique.
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