Ford a présenté son moteur V6 de 3,0 litres en 1996 en remplacement de son V6 de 3,8 litres. Avec deux arbres à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et des chemises de cylindre en fonte à l'intérieur d'un bloc d'aluminium, ce moteur Duratec était différent de son prédécesseur. Bien que ce moteur ait progressé de génération en génération, tous les moteurs V6 de 3,0 litres fabriqués par Ford sont plus ou moins interchangeables, avec seulement de légères variations dans les composants tels que le capteur de cognement. En raison de la construction de ces moteurs, les cylindres sont tous situés à un angle de 60 degrés, quelle que soit l'année de fabrication du moteur.
Étape 1
Vérifiez la génération. de votre moteur. Localisez le numéro de coulée sur le bloc moteur. Les options sont les suivantes: F5DE pour les moteurs construits entre 1996 et 1998; XW4E pour ceux construits en 1999; et XW4E-BA pour les moteurs construits de 2000 à 2004. Bien que cela n’affecte pas l’emplacement des cylindres, il est important de vérifier votre équipement.
Étape 2 - Localisez la culasse du côté gauche. banque; ces cylindres sont numérotés de un à trois. La culasse contient environ huit boulons et doit être à un angle de soixante degrés par rapport à la base plate de l’ensemble du bloc-cylindres.
Localisez le banc de culasse du côté droit; ces cylindres sont numérotés de quatre à six. Cet ensemble de tête doit avoir l’air identique à celui de la rangée gauche des culasses, avec huit boulons. Elle aussi doit être à un angle de soixante degrés par rapport à la base plate du bloc-cylindres.
Avertissement
Si vous remplacez une culasse, veillez à indiquer le côté, à gauche ou à droite du bloc auquel il est destiné. Les culasses sont différentes pour ces moteurs, avec des références différentes.
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