Bien que l’essence soit très volatile, c’est lorsqu’elle est enflammée que l’essence est mélangée à de l’oxygène et comprimée. C'est le concept fondamental de chaque moteur à combustion interne. La compression a lieu dans les cylindres lorsque les pistons montent. Pour éviter les fuites d’air, un certain nombre de segments entoure chaque piston. Au sommet du cylindre se trouve la culasse, où se trouvent les soupapes. Comme les segments de piston, les vannes doivent être étanches pour éviter les fuites d'air. Il est essentiel de rechercher les traces de bague ou les vannes qui fuient.
Rechercher les bagues de piston endommagées
Étape 1 - Débranchez les câbles de la bougie d’allumage et retirez-les tous. des bougies avec une clé à douille et une douille pour bougie.
Étape 2
Vissez la pointe filetée d’un manomètre à compression sur l’une des ouvertures de la bougie dans la culasse.
Étape 3
Bloquez les gaz en ouvrant un assistant en appuyant au maximum sur la pédale d'accélérateur. Cela permettra au moteur d'avoir une alimentation en air sans restriction.
Demandez à l'assistant de lancer le moteur pendant que la pédale d'accélérateur est enfoncée. Notez la lecture sur la jauge de compression, puis répétez le test pour les cylindres restants. La quantité de compression varie avec l'altitude, mais une lecture de compression normale se situe généralement entre 130 et 160 livres par pouce carré et par cylindre. Si chaque cylindre est dans cette plage, les segments de piston sont en état de fonctionnement. Si la lecture de la jauge est faible sur un cylindre particulier, retirez le manomètre à compression et injectez une petite quantité d'eau dans le cylindre avec un flacon pulvérisateur, puis répétez le test. Si la lecture s'améliore sur ce cylindre, les segments de piston sont soit usés, soit fissurés.
Recherche de vannes qui fuient
Étape 1 - Fixez le tuyau en caoutchouc d’un manomètre à dépression au collecteur d’admission. .
Étape 2
Mettez le moteur en marche et demandez à un assistant d’appuyer progressivement sur la pédale d’accélérateur pour augmenter la vitesse du moteur.
Observez l’aiguille de la jauge à vide. Si l'aiguille est stable, les valves sont en bon état. Si l'aiguille fluctue lorsque le régime moteur augmente, le problème est probablement une valve qui fuit.
Éléments dont vous aurez besoin
Manomètre à compression
Assistant
Eau
Pulvérisateur
Vacuomètre
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