La Detroit Diesel Corporation, fondée en 1937 par General Motors, était à l'origine connue sous le nom de "Detroit Diesel Engine Division". Leur premier produit était le moteur de la série 71. Le moteur diesel Detroit de 8,2 L, également connu sous le nom de «Fuel Pincher», a été introduit dans les années 1980. Il était principalement présent dans la gamme d'autobus commerciaux et scolaires GMC série B.
Développement
Le "Fuel Pincher" de 8,2 litres a été le premier moteur à quatre temps introduit par Detroit Diesel le marché. Le moteur initial publié posait quelques problèmes du côté opérationnel. Son couple de serrage à la tête n’a pas été correctement réalisé en raison de la petite taille de ses boulons à tête. Le bloc moteur a été fabriqué à l’aide d’un pont de pont ouvert, ce qui a créé des problèmes de garniture de culasse lors d’une surchauffe. Ces problèmes ont été résolus les années suivantes et une variante de moteur diesel turbocompressé a également été publiée.
Performances
Le Fuel Pincher de base de 8,2 litres est un moteur à aspiration naturelle d'une cylindrée de 500 pouces cubes. Sa puissance brute nominale est de 165 chevaux à 3 000 tr /min et son poids à sec est de 1 096 livres. Il a un alésage et une course de 4,25 sur 4,41 pouces. D'autre part, le Fuel Pincher Turbocharged a une puissance brute de 205 chevaux à 3 000 tr /min et un poids à sec de 1 121 livres. Les deux moteurs sont capables de produire jusqu'à 495 livres-pied de couple, selon leur utilisation. Ils ont également été fabriqués avec un double filtre à huile à passage intégral, un filtre à mazout et une crépine pour mazout. Le système de refroidissement est composé d'un filtre à air, d'un régulateur et d'un ventilateur. Les deux moteurs sont également livrés en standard avec un moteur de démarrage et un refroidisseur d'huile.
Pièces de rechange et prix
Des pièces de rechange et des kits de révision sont largement disponibles pour le moteur diesel Detroit de 8,2 L. Aujourd'hui, un kit de reconstruction complet peut coûter environ 1 600 dollars, tandis qu'un nouveau turbocompresseur peut coûter environ 360 dollars. D'autres pièces de moteur sont également disponibles, notamment les systèmes d'alimentation en carburant, les systèmes de refroidissement et les systèmes d'échappement et de lubrification. À compter de 2010, un diesel Detroit de 8,2 L usagé ou réusiné peut coûter entre 2 000 et 4 000 USD, selon son état.
Articles connexes automobiles