Version plus grande du moteur 215 à six cylindres fabriqué par Ford en 1952, la 223 a été introduite en 1954. Elle possédait le plus de puissance des modèles créés entre 1958 et 1960, lorsque les ch. La puissance en chevaux a été réduite, à partir de 1961, à 138. Après 1964, la Ford 223 a été abandonnée. La Ford 223 était utilisée dans les voitures et les camions. Il était également utilisé dans la Ford Fairlane, une berline populaire à deux portes.
Spécifications générales
Le 223 est un moteur à six cylindres avec emplacement de soupape en tête. Il a un alésage de 3,62500 pouces et une course de 3,600 pouces. Le déplacement du piston est de 223 pouces cubes. Le taux de compression est de 7,2 à 1. Le couple maximal du 223 est de 193 lb-pi. à 1.000 tours. La puissance de freinage maximale est de 115 à 39 000 tr /min. La pression d'huile normale est de 50 livres par pouce carré.
Spécifications de mise au point
Le 223 est livré avec des bougies Champion H10. Un outil d’écartement de bougie doit être utilisé pour espacer la bougie à 0,035 pouce. Il y a six cylindres numérotés de un à six, d'avant en arrière. L'ordre de tir est un, cinq, trois, six, deux et quatre. Le couple de la culasse est de 75 livres par pied. Pour les véhicules à transmission automatique, le régime de ralenti du moteur doit être réglé à 450 tr /min. Pour les véhicules de pont standard, le régime de ralenti du moteur doit être réglé à 475 tr /min.
Spécifications de couple
Les boulons de cylindre doivent être serrés de 65 à 75 lb-pi. Les supports d’arbre du culbuteur doivent être serrés entre 45 et 55 lb-pi. Les bougies d’allumage doivent être serrées entre 25 et 35 lb-pi. Les supports d’arbre du culbuteur doivent être serrés entre 45 et 55 lb-pi. et les boulons des chapeaux de bielle doivent être serrés entre 45 et 50 lb-pi. Les boulons des chapeaux de palier principal doivent être serrés entre 95 et 105 lb-pi. le boulon de l’amortisseur de vibrations doit être serré entre 85 et 95 lb-pi.
