Le moteur International DT466 est un moteur de camion de 7,6 litres utilisé dans les autobus scolaires, le matériel agricole, les camions à benne basculante et les engins de chantier. Il est également utilisé dans l'International CXT, une camionnette construite sur la plate-forme de transport internationale de 20 tonnes. Plus d'un million de moteurs DT466 ont été produits.
Conception du moteur
Le DT466 est un diesel turbocompressé. Selon Brattain, il est "le seul moteur diesel de milieu de gamme à haut volume avec une architecture à chemise humide remplaçable". Dans la conception à manchon humide, l'épaisseur de la paroi du cylindre est uniforme et le cylindre est complètement entouré de liquide de refroidissement. Le DT466 utilise six boulons par cylindre pour le serrage de la tête. L'objectif de la conception à six boulons est de répartir uniformément la force de serrage et d'améliorer la durée de vie du joint de culasse. De plus, la conception du DT466 comprend des rotateurs de vanne et un thermostat de refroidisseur d'huile. Le moteur est conçu pour être révisé tout en restant dans le véhicule, ce qui réduit les coûts de révision. Le moteur pèse 1,480 livres.
Les puissances
Il existe six versions du moteur International DT466 à partir de 2010. Le moteur de 210 chevaux produit une puissance maximale à 2 300 tr /min et un couple de 520 livres à 1400 tr /min. Le moteur de 220 chevaux produit 540 lb-pi de couple; la version de 225 chevaux produit 560 lb-pi de couple; une version de 245 chevaux produit 620 lb-pi de couple et la version haut de gamme de 245 chevaux produit 660 lb-pi de couple. Le moteur DT466 le plus puissant du monde produit 260 chevaux et 800 lb-pi de couple. Tous les pics indiqués sont à 2300 tr /min et le couple à 1400 tr /min. L’International DT466 fournit 220 chevaux et 540 lb-pi de couple avec le pick-up CXT 2004.
Cycle de vie
Selon Brattain, International affirme que la durée de vie B10 du moteur, ou le point où 90% des moteurs DT466 sont toujours en marche, est de 300 000 miles. La durée de vie du B50 est de 450 000 milles dans des conditions de fonctionnement normales.
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