Le moteur 302 de Ford était un V8 très répandu, disponible dans de nombreux véhicules Ford, notamment le pick-up F-150 et la Mustang muscle car. Au cours des années 1980 et au début des années 1990, le moteur 302 était communément appelé le "cinq points oh" ou 5,0, bien que le volume de son déplacement dans la chambre de combustion soit en réalité de 4,9 litres, et non de 5,0. Quel que soit le véhicule dans lequel se trouvait une 302, la valeur de couple et le processus étaient exactement les mêmes. Il est impératif de régler les boulons d’admission au bon couple et dans le bon ordre afin d’éviter les dommages au moteur et les problèmes de performances.
Pourquoi tous les boulons ont un couple recommandé, qui est régulièrement ignoré s’ils sont connus du tout. Cependant, certains composants du moteur doivent impérativement être couplés à la spécification par processus. Si ces valeurs et procédés ne sont pas respectés, cela peut endommager le bloc moteur ou l'admission, entraîner un fonctionnement médiocre du fait des fuites de vide ou des dommages internes au moteur si des débris peuvent pénétrer dans le moteur.
Outils
L'outil Une clé dynamométrique est utilisée pour assurer l’application d’un couple approprié. Il ressemble à un long cliquet, mais il a un bouton de réglage en bas où la valeur de couple souhaitée peut être réglée. Sur certains modèles plus récents, le couple souhaité est réglé numériquement. Cet outil émet un signal sonore lorsque le couple correct est atteint, généralement un déclic.
Valeur
Le couple est mesuré en pieds-livres. Sur l'admission 302, la valeur de couple finale est de 25 pieds-livres. N'oubliez pas que la séquence de serrage est tout aussi importante que la valeur de couple finale.
Séquence
Une séquence exacte est requise pour le serrage des 12 boulons d'admission d'un moteur Ford 302. Vous ne pouvez pas simplement aller directement dans la ligne et serrer les boulons dans l’ordre. Cela causera un joint de mauvaise qualité à une extrémité de la prise. En partant du boulon du côté passager le plus en avant dans le compartiment moteur et en travaillant dans le sens des aiguilles d'une montre (autrement dit, tracez le côté passager de l'avant vers l'arrière, puis le côté conducteur vers l'avant), le trou de verrou du côté passager avant est le n ° 5. La suivante est le n ° 1. La séquence complète est le 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. N ° 7 est le boulon du côté passager arrière. Le n ° 8 est le boulon arrière côté conducteur. Le n ° 6 est le dernier boulon, le boulon avant côté conducteur. Maintenant que vous l'avez cartographié, commencez à serrer le boulon n ° 1. Puis le n ° 2, puis le boulon 3, puis le boulon 4, et ainsi de suite pour terminer au boulon 12. Vous devez exécuter la séquence deux fois; la première fois à travers les boulons, serrez-les à 17 pieds-livres. La deuxième fois, serrez-les à 25 livres-pied.
