Une wastegate est un dispositif monté à l'intérieur ou à l'extérieur du turbocompresseur d'un véhicule qui garantit que le turbocompresseur ne produit pas plus de suralimentation que souhaité. Lorsque l’augmentation dépasse l’objectif prédéfini, la soupape de décharge supprime toute augmentation supplémentaire. Une Wastegate défectueuse ou mal assemblée peut causer une variété de problèmes de boost.
Conception de Wastegate
Deux types de gâches à déchets existent à partir de 2011: interne et externe. Construits sur le carter du turbocompresseur et généralement utilisés dans des turbocompresseurs plus petits, les vannes internes de vidange utilisent un diaphragme qui réagit pour augmenter la pression fournie par une conduite de suralimentation. Les vannes externes de vidange sont des unités beaucoup plus grandes conçues pour supporter des niveaux de suralimentation élevés en utilisant une valve au lieu d'un design de diaphragme.
Fonction Wastegate
Bien que la conception spécifique varie, la fonction d'un gategate externe ou interne est double. : protéger le moteur contre le surpoids, ce qui peut causer des dommages, et rester complètement fermé jusqu'à ce que le moteur atteigne l'objectif de surtension ciblé.
Symptômes d'une porte des déchets défectueuse
Stress causé par le vieillissement du turbocompresseur ou par un automobiliste La pression du turbocompresseur peut submerger le ressort qui ouvre la soupape de décharge à une pression spécifiée. Dans ce cas, la soupape de vidange vacille parce que le ressort ne peut pas maintenir la porte complètement fermée. Le boost va osciller et le moteur va trébucher et augmenter à mesure que le boost varie rapidement (toute entrée de l'accélérateur donnée devrait créer des niveaux de boost constants). Le moteur peut également réagir lentement à l'entrée du papillon des gaz, car la soupape d'évacuation laisse saigner de l'air.
Protection du moteur
Si vous pensez que votre soupape d'évacuation échoue, veillez à ne pas générer de niveaux de suralimentation trop élevés jusqu'à ce que vous puissiez les remplacer. faire le contrôle du turbocompresseur par un professionnel. Comme une partie de la puissance du turbocompresseur saigne à travers la soupape de décharge flottante, le turbocompresseur devra travailler plus fort pour maintenir la surélévation de la cible, ce qui générera de la chaleur, augmentera la température d'admission d'air et, par conséquent, endommagera le moteur.
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