Chevrolet a développé son moteur V8 de bloc bloc de 396 pouces cubes en réponse aux gros moteurs de l’Oldsmobile 4-4-2 et de la Pontiac GTO. À compter de 1965, les 396 moteurs sont propulsés par Chevelles, Corvettes et El Caminos. Chevy a éliminé la 396 en 1969.
Early Years
Chevy a développé trois versions de la 396 en 1965: un modèle de carburateur à quatre corps, le Z-16 avec un taux de compression élevé (également produit en 1966) et le L-79, fabriqué uniquement pour 1965.
Spécifications
La version pour carburateur à quatre corps avait un alésage de 4,094 pouces et une course de 3,76 pouces. Il avait un taux de compression de 10,25: 1 et une puissance de 325 chevaux et 410 lb-pi. de couple. Le Z-16, produit uniquement pour Chevelles, avait un taux de compression élevé de 11: 1. Avec un carburateur à quatre barils, il produisait 375 chevaux et 420 lb-pi. de couple. Le L-79 396 comportait 425 chevaux et 415 lb-pi. de couple.
Années suivantes
En 1967, Chevrolet produisit deux 396 V8. L’un produisait 350 chevaux avec un taux de compression de 10,25: 1 et l’autre était un moteur de 375 chevaux avec un taux de compression de 11: 1. Au cours de sa dernière année (1969), le 396 a reçu un carburateur à deux barils et un taux de compression réduit de 9: 1, ce qui lui donnait 265 chevaux.
