Avec une production s'étendant sur quatre décennies, la Jeep CJ5 était un véhicule unique, immédiatement reconnaissable. Il s’agissait essentiellement d’une version légèrement adoucie et raffinée du Willys Jeep original, rendu célèbre pendant la Seconde Guerre mondiale. Simple, utilitaire et solide comme un clou, il a rempli de nombreux rôles au fil des années: du transport militaire au robot de piste hors route en passant par le conducteur quotidien. Bien que le petit véhicule accidenté ait peu de choses en commun avec les véhicules de transport de personnes en peluche d'aujourd'hui, il a joué un rôle important dans la définition de notre idée de ce qu'est un véhicule utilitaire sport. L'année 1983 était la dernière année de production du pilier CJ5.
Une gamme de moteurs polyvalente
Le CJ5 1983 était disponible avec l'un des deux moteurs: un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres et un moteur 4.2. -liter inline-six. Le plus petit moteur produisait 92 chevaux à 4 000 tr /min et un couple de 132 livres-livre à 3 200 tr /min. Le plus gros moteur développait 112 chevaux à 3 200 tr /min et un couple de 210 livres-pied à 1 800 tr /min. La CJ5 était proposée avec une transmission manuelle à quatre ou cinq vitesses. Les quatre roues motrices à temps partiel sont de série sur tous les modèles.
Petit mais polyvalent
Tous les modèles CJ5 de 1983 utilisaient une carrosserie à toit souple à deux portes. La Jeep mesurait 144,3 pouces de longueur et avait un empattement assez court de 83,4 pouces. Le poids à vide initial du véhicule était de 2 650 livres.
Performances lentes mais stables - La CJ5 de 2,5 litres pourrait accélérer de 0 à 60 mi /h en environ 14,5 secondes. Le passage à un moteur de 4,2 litres plus grand a ramené ce nombre à environ 13,1 secondes. Ces chiffres étaient certes assez lents - même au début des années 80 - mais gardez à l’esprit que la vitesse ne faisait pas partie des priorités de la Jeep. La CJ5 a été conçue pour traverser des terrains difficiles et difficiles, mais pas nécessairement rapidement. Même s'il pouvait voyager sur l'autoroute, il était plus à l'aise chez lui en traversant des routes de campagne détrempées ou en rampant sur des sentiers hors route.
Informations sur l'économie de carburant
Malgré son poids relativement bas et sa gamme de moteurs modérément puissante , le CJ5 était toujours un véhicule assoiffé d'essence. Bien que les chiffres officiels d'économie de carburant n'existent pas pour la Jeep de 1983, les cotes de l'EPA pour le modèle similaire de 1984 - ainsi que les données autodéclarées des propriétaires - brossent un tableau assez sombre. Le modèle de 2,5 litres a été moyenné dans la moyenne à haute adolescence, tandis que la Jeep de 4,2 litres a généralement rendu des chiffres en mpg dans la moyenne à la basse adolescence.
