On trouve un moteur V6 de 3,5 litres sous le capot de nombreux véhicules Chrysler de 1993 à 2010. Introduit pour la première fois avec les voitures à plateforme LH de Chrylser en 1993, le moteur serait transporté dans l’année de modèle 2010. Pour l'année modèle 2011, Chrysler a commencé à remplacer le moteur par un nouveau Pentastar V-6 de 3,6 litres. La puissance et le couple de 3,5 litres ont varié selon les années et les véhicules.
1993 Eagle Vision
Le Eagle Vision TSi haut de gamme est doté d'un moteur V-3.5 de 3,5 litres haut de gamme. 6 moteur. Le moteur était configuré avec un alésage de 3,78 pouces, une course de 3,19 pouces et un taux de compression de 10.5: 1. Associé à une transmission automatique à quatre vitesses, le moteur produit 214 chevaux et 221 lb-pi de couple. Dans l'Eagle Vision, le moteur reçoit une estimation de l'EPA de 18 mi /gal en ville et de 26 mi /gal en autoroute.
1994 Chrysler New Yorker
Dans la Chrysler New Yorker de 1994, le moteur de 3,5 litres est équipé du soupape et double arbre à cames en tête. L'alésage est de 3,68 pouces et la course est de 3,35 pouces. Avec un taux de compression de 9,1: 1, le moteur produit une puissance de 215 chevaux à 5 400 tr /min et un couple de 230 livres-pied à 3 000 tr /min. Associée à une transmission automatique à quatre vitesses, l’EPA estime que le moteur atteindra 18 mpg en ville et 26 mpg en autoroute.
2000 Dodge Intrepid
La Dodge Intrepid R /2000 de 2000 offre le moteur de 3,5 litres de Chrysler V-6. La conception comprend toujours 24 soupapes, mais comprend maintenant un seul arbre à cames en tête. Le taux de compression est de 9.9: 1 et l'alésage et la course est de 3,78 pouces par 3,19 pouces. Le moteur génère 242 chevaux à 6 400 tr /min et un couple de 248 lb-pi à 3 950 tr /min. Semblable au Vision et au New Yorker, le moteur est couplé à une transmission automatique à quatre vitesses et obtient une ville de 18 mpg et une autoroute de 26 mpg.
2010 Chrysler 300
Le 3,5 litres est standard dans de nombreuses versions de 2010 de la Chrysler 300. La conception du moteur est similaire à celle de la Intrepid 2000, comportant 24 soupapes, un arbre à cames en tête, un taux de compression de 9,9: 1, un alésage de 3,78 pouces et une course de 3,19 pouces. La puissance est augmentée à 250 chevaux à 6 400 tr /min et à un couple de 250 livres-pied à 3 800 tr /min. Avec la montée en puissance, il y a une diminution de l'économie de carburant. L’EPA estime que le moteur atteindra 17 mi /gal en ville et 25 mi /gal sur une autoroute.
