Volkswagen a placé son moteur TDI de 1,9 litre turbocompressé dans plusieurs modèles différents dans les années 1990 et 2000 - principalement les Golf et Jetta. Le moteur TDI a fait l’objet d’une mise à niveau en 2003, lorsqu’il a reçu un système d’injection de carburant de type pompe. Volkswagen a éliminé le moteur de 1,9 litre en 2007. Le nom TDI est revenu en 2009, cependant, avec le 2.0 TDI dans la Jetta.
Puissance - De 1996 à 2003, le TDI de 1,9 litre créé 90 chevaux (HP) à 3750 tours par minute (tr /min). En 2004, Volkswagen a peaufiné le système d'injection de carburant, après quoi le TDI de 1,9 litre produisait 100 ch à 4 000 tr /min.
Couple
De 1.9 à 2003, le 1.9 TDI produisait 155 lb-pi. de couple à 1900 tours /minute. En 2004, le couple a bondi à 177 lb-pi. à 1800 tours par minute. Il y est resté jusqu'à l'arrêt du moteur après l'année modèle 2006.
Économie
L'économie de carburant du moteur a légèrement varié en fonction du véhicule sur lequel Volkswagen l'a installé. Il faisait 32 à 41 milles au gallon en ville et 41 à 49 milles sur l'autoroute.
Configuration
Bien que les cotes de sortie et les cotes d'économie aient varié au fil des ans, la configuration de base du moteur est demeurée inchangée. . Son alésage (largeur du cylindre) était de 3,16 pouces et sa course (course du piston à l'intérieur du cylindre) de 3,76 pouces. La cylindrée totale du moteur était de 1 896 centimètres cubes (cc). Il avait un taux de compression de 19 à 1 et huit soupapes par cylindre. C'était un moteur diesel à quatre cylindres et soupapes en tête (OHV).
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