Pontiac a envoyé sa voiture de muscle Firebird avec un bang. L’année modèle 2002 a été la dernière année de production de l’icône américaine, mais le véhicule s’est effacé de façon triste, comme beaucoup le faisaient par le passé. Au cours de sa production, le Firebird WS6 a été placé au-dessus des modèles de performance Trans Am et Formula.
Moteur
Le Firebird WS6 était propulsé par le moteur V-8 LS1 de 5,7 litres. Ce moteur à tige poussoir avait 16 soupapes, un alésage de 3,90 pouces, une course de 3,62 pouces et un taux de compression de 10,1 à 1. La puissance du moteur de la WS6 était de 325 chevaux à 5 200 tr /min et un couple de 350 pieds-livre à 4 000 tr /min. Cela représentait une augmentation de 15 chevaux et 10 livres-pied de couple par rapport au Firebird Trans Am du même millésime.
Package WS6
Le package Firebird WS6 se distinguait visuellement du Trans Am, en raison de son Style agressif à l’avant, avec prises d’air à la base du capot. Ces entrées d'air Ram ont laissé pénétrer plus d'air dans le moteur, ce qui a permis au WS6 d'augmenter sa puissance par rapport au modèle Trans Am standard. Pontiac a également ajouté des pneus P275 /40ZR17 standard Goodyear Eagle F1 à la WS6, garantissant que ces derniers pouvaient supporter la vitesse effrénée du véhicule. Un différentiel arrière plus robuste et une suspension plus rigide ont également été inclus sur la WS6.
Performances
La Firebird WS6 pouvait passer de zéro à 60 mph en 5,2 secondes avec la boîte de vitesses manuelle lancé à 60 mph en 6,0 secondes. Le modèle de boîte de vitesses manuelle a parcouru le quart de mille en 13,4 secondes à 106,2 mi /h, alors que la voiture avait une vitesse maximale estimée à 165 mi /h. L'économie de carburant était de 18 mi /gal en ville et de 26 mi /gal sur l'autoroute avec la transmission automatique, tandis que la version à commande manuelle atteignait 19 mi /gal en ville et 28 mi /gal sur l'autoroute.
