Le moteur Ford 351 Windsor, souvent confondu avec le moteur Cleveland 351, est un moteur V8 à 90 degrés fabriqué en partie à l’usine Ford de Windsor, en Ontario. Le moteur a été fabriqué des années 1970 aux années 1990 et reste populaire auprès des amateurs de voitures, car de nombreuses pièces de rechange sont disponibles pour le moteur. Une partie du moteur Windsor 351 qui a été modifiée au fil du temps est la culasse, actuellement disponible dans les spécifications de stock et dans les versions spécialisées.
Différences 351 et 302
Introduit en 1969, le 351 Windsor partageait le même moulage de culasse que le 302 et ne différait que par le diamètre du trou de boulon, qui était de 1/2 pouce dans le 351 par rapport à 7/16 pouce pour le 302. Une autre différence entre le 351 et le 302 est le nombre de boulons. des trous. La 351 avait 16 trous de boulon contre 12 sur 302.
Têtes de rechange - Une grande variété de culasses de rechange sont disponibles pour la 351 Windsor. Ces têtes sont disponibles dans des configurations nues (uniquement la pièce finie) et assemblées (têtes avec soupapes, ressorts de soupapes, serrures, dispositifs de retenue et joints). Les têtes standard comprennent l’Edelbrock EDE-60219, une tête en aluminium moulé avec une chambre de combustion de 60 cm³ et une soupape d’admission de 1,900 pouce de diamètre. Le diamètre de la soupape d'échappement dans l'EDE-60219 est de 1,800 cm avec une levée de soupape maximale de 0,575 po.
Têtes de rechange haute performance
Les culasses Performance offrent une durabilité améliorée, des finitions supérieures du fraisage CNC et des spécifications modifiées pour compléter les performances les pièces. L'Edelbrock EDE-61309, par exemple, est doté d'une chambre de combustion de 62 cm3, d'un diamètre de soupape de 2,080 pouces et d'un angle de soupape modifié pour des performances améliorées. La EDE-61309 est également dotée d’un motif de boulon d’échappement de 2,5 pouces pour les embases haute performance.
