Le remplacement des paliers principaux est un élément essentiel de toute reconstruction du moteur. Ils sont généralement remplacés par d'autres pièces internes lorsque le moteur est éteint et complètement démonté. Cela permet une inspection complète des tourillons de vilebrequin autour desquels reposent les paliers, ainsi que la possibilité de vérifier l'alignement du vilebrequin et du bloc moteur. Cependant, il est possible sur certains moteurs de les remplacer par le moteur encore dans le véhicule. Gardez à l'esprit que le travail peut être difficile et qu'il faut prendre soin de garder toutes les pièces exemptes de contamination.
Étape 1
Levez le véhicule et attachez-le à l'aide de chandelles. N'oubliez pas de ne jamais travailler sous un véhicule supporté uniquement par un cric. Vidangez l'huile moteur dans un bac de récupération et retirez-le à l'aide d'un cliquet et d'une douille. Retirez ensuite les bougies d’allumage pour soulager la compression du moteur. Si la tête a été retirée pour une raison quelconque, il n’est pas nécessaire de retirer les bougies d’allumage.
Étape 2
Desserrer les écrous ou les vis du chapeau de roulement et retirer le chapeau et la moitié inférieure du roulement. . Tapotez légèrement le capuchon avec un marteau en plastique d'un côté, puis de l'autre s'il colle. Veillez à ne pas endommager le capuchon et à le marquer d’une manière qui permette d’identifier le journal dont il provient. Desserrez ensuite tous les autres écrous ou boulons de palier d'un demi-tour.
Étape 3
Insérez l'outil de retrait de palier dans le trou d'huile du tourillon et faites pivoter le vilebrequin pour que le coussinet tourne à l'intérieur du tourillon et permet accès à la moitié supérieure du roulement. Assurez-vous de faire tourner le vilebrequin dans le bon sens pour faire sortir le verrou du roulement de l'encoche du bloc-cylindres. Si vous le tournez dans le mauvais sens, le verrou se bloquera plus loin dans l'encoche. Si le roulement est goujon en place, le vilebrequin devra être retiré.
Étape 4
Examinez les roulements avant de les retirer, à la recherche de causes d'usure évidentes et visibles, et apportez les corrections nécessaires. Utilisez un micromètre à tourillon pour vilebrequin pour mesurer le diamètre du tourillon, tout en faisant tourner le vilebrequin pour vérifier l'absence de conicité ou de rondeur. Si le tourillon est usé au-delà des spécifications, il faudra retirer le vilebrequin pour le remettre en état, ce qui nécessiterait alors de nouveaux paliers principaux sous-dimensionnés.
Étape 5 - Examinez les surfaces du tourillon et du palier. assurez-vous qu’ils sont exempts de saleté, ce qui pourrait provoquer une défaillance prématurée du roulement. Enduisez ensuite la surface du tourillon avec de l'huile moteur avant d'installer le roulement.
Étape 6
Installez la nouvelle moitié de roulement en utilisant l'outil à nouveau et en tournant le vilebrequin dans le sens opposé à celui où il se trouvait. tourné pour l'enlever. Il devrait glisser assez facilement. S'il y a une résistance, examinez la surface sur laquelle elle s'insère et notez que parfois, elle ne démarre pas carrément. S'il est forcé, il peut être déformé. Ne limez pas non plus les bords des demi-coussinets, même s'ils collent légèrement au-dessus de la surface. Lorsque les boulons ou les écrous sont serrés sur le capuchon, ils s'ajustent correctement.
Étape 7 - Placez l'autre moitié du roulement dans le capuchon et installez le capuchon. Serrez ensuite les boulons pour obtenir le bon écrasement et vérifiez le jeu avec plastigage. Desserrer légèrement les boulons, d'un demi-tour comme avant, puis passer au roulement suivant. Lors du retrait ou de l’installation de la moitié supérieure du roulement arrière, maintenez le joint d’huile en place à l’intérieur du bloc pour l’empêcher de sortir de sa position et veillez à ne pas endommager le joint.
Serrez tous les capuchons de roulement aux spécifications de la moteur particulier une fois le dernier roulement remplacé. Ensuite, réinstallez le carter d'huile avec un nouveau joint, en serrant les boulons également conformément aux spécifications. Remplissez le moteur avec de l'huile, puis démarrez le véhicule et vérifiez l'absence de fuites et de bruits inhabituels.
Avertissement
Portez toujours des lunettes de sécurité lors de réparations automobiles. Veillez à utiliser des gants et des chiffons en tissu lors de la manipulation de pièces chaudes.
Articles dont vous aurez besoin
Cric
Jeu de béquilles
Jeu à cliquet
Jeu de douilles
Bac de vidange
Douille de bougie d'allumage
Outil de dépose de roulement
Nouveaux roulements de moteur principal (autant que nécessaire pour le moteur concerné)
Plastigage
Clé dynamométrique
Joint de carter d'huile
Huile moteur
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