Le moteur de votre voiture est connecté à un certain nombre de pièces et au châssis du véhicule. Cependant, si ce cadre était juste une question d’ordre général, vous auriez l'impression que chaque bocal, chaque bosse et chaque bosse, la voiture passe. Et votre moteur briserait probablement très rapidement la partie du cadre sur laquelle il repose. Ce problème est résolu avec l'utilisation de supports de moteur. Ces pièces relient la connexion entre le moteur et le châssis de la voiture et constituent un composant très important.
Ce que sont les supports de moteur pour
Les supports de moteur en tant que pièces de véhicule sont essentiellement des modèles très simples. En termes simples, la partie implique essentiellement des plaques de fixation en métal avec un bloc de caoutchouc entre les deux qui agit comme un coussin ou une isolation contre les chocs physiques. La pièce en caoutchouc absorbe les vibrations et les plaques métalliques reliées au boulon en caoutchouc au châssis de la voiture et au bloc moteur. En utilisant cette conception d'isolation, le conducteur et le passager à l'intérieur de la voiture ne sont pas affectés par tous les chocs et le transfert de bruit et de vibrations qui se produisent pendant que le moteur fonctionne. Sans les supports, les vibrations et les mouvements du moteur rendraient la conduite extrêmement inconfortable.
Usure et déchirure - Les supports, en raison des abus qu’ils subissent, ne sont pas conçus pour durer éternellement. En fait, la pièce est très peu coûteuse en soi et devrait être remplacée après environ 100 000 km. Ce qui augmente les coûts associés au remplacement, c’est la main-d’œuvre mécanique nécessaire, car le moteur doit être soulevé pour pouvoir enlever et remplacer les supports de moteur. L'usure se produira avec le temps dans la plupart des cas. La détérioration sera avec une déchirure dans la partie en caoutchouc de la monture du moteur. Cela sera visible à mesure que la déchirure s'agrandit et que les supports de moteur commencent à tomber en panne. Au fur et à mesure que le moteur tourne et ralentit, le changement de poids physique deviendra évident pour le conducteur car quelque chose dans la sensation de conduite semble se perdre. Un cliquetis ou un cliquetis de métal lourd est un symptôme typique d'une défaillance du support moteur.
Les signes de défaillance imminente
Lorsque le montage du moteur tombe complètement en panne, plusieurs résultats possibles peuvent se produire. La première est que le bloc de caoutchouc se sépare complètement de l'une ou des deux plaques métalliques de la pièce. Le moteur ne tombera pas au sol, mais il pourra désormais se déplacer de manière significative au fur et à mesure que le moteur tourne et tourne. Ce bloc moteur qui bouge dans le châssis de la voiture sera très visible, avec des bruits et des vibrations irrégulières. Cela sera d'autant plus visible que la demande du moteur augmente (couple) ou accélère (vitesse). Le type de panne suivant est que le moteur commence à cogner contre d'autres pièces. Le moteur heurtera ou heurtera le radiateur ou des pièces connexes. En outre, diverses pièces de connexion au moteur seront tirées ou se briseront. Cela inclut et peut inclure les courroies, les tuyaux flexibles, les collecteurs d'admission et de refoulement et d'autres composants associés. Le troisième symptôme sera une quantité très excessive de vibrations moteur augmentées lorsque le moteur est accéléré ou un couple accru.
Dommages
Dans les cas graves, le collecteur d'échappement peut être plié ou arraché du moteur. bloquer en raison d’un montage défectueux du moteur. Sur les véhicules du type à traction avant, la direction sera considérablement affectée. Dans certains cas extrêmes, le bloc moteur pivotera suffisamment loin pour endommager d'autres pièces mobiles et provoquer des pannes critiques du véhicule en mouvement.
Réparation et coûts
Comme indiqué précédemment, le processus de réparation implique la suppression de l'ancien supports de moteur et les remplacer par de nouveaux. Le bloc moteur doit être levé pour alléger les anciennes montures. Cela peut être fait soit en soulevant le bloc moteur par le bas (veillez à ne pas endommager le carter d'huile), soit en utilisant un élévateur pour moteur et en portant le poids par le haut. La plupart des coûts de réparation, s'ils sont réparés, sont associés à du travail manuel, pouvant aller de 60 à 100 dollars de l'heure.
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