La série de camions 281 de Peterbilt était en production de 1954 à 1976. Le 281 est un camion poids lourd utilisé pour transporter des marchandises sur de longues distances et tirer des remorques jusqu'à 30 pieds de long. La série 281 est devenue célèbre dans le film "Duel" de 1971 de Steven Speilberg. Le film mettait en vedette Dennis Weaver, un automobiliste sur la route, terrorisé par un camionneur sans visage dans un Peterbilt 281. Bien que les camions de la série 281 aient varié au fil des ans, il existait de nombreuses similitudes en termes de moteur, de transmission et de construction. br>
Moteur
Le moteur du camion "Duel" était une petite caméra Cummins NTC de 350 chevaux. Le moteur avait six cylindres et était turbo. Les moteurs Cummins étaient très populaires à l'apogée de la 281; certains modèles usagés du NTC 350 sont toujours disponibles à l'achat en ligne.
Transmission
Ce type de camion avait deux transmissions, une principale et une auxiliaire. La transmission principale était une Spicer à cinq vitesses produite par la société Dana. La transmission auxiliaire de la 281 était une Lipe-Brown à trois vitesses.
Essieux
La 281 avait trois essieux différents: l'essieu directeur, l'essieu moteur et l'essieu traîné. Les trois essieux ont été fabriqués par Rockwell Parts. L'essieu modèle FE900N servait d'essieu directeur du camion. C'est l'essieu qui est situé à l'avant du camion et qui commande les deux roues avant qui dirigent le reste du camion. L'essieu moteur de ce camion, qui reliait le moteur aux roues arrière, était un R170 avec un rapport de transmission de 5,34. L'essieu porteur du 281 était également un Rockwell. L'essieu traîné va directement derrière l'essieu moteur, mais contrairement aux autres essieux, il n'est pas alimenté.
Construction
Comme beaucoup de camions de cette époque, le châssis du 281 était en acier. Les camions-citernes transportés par ces camions étaient souvent en acier également. La cabine, cependant, avait une construction en aluminium En termes de design, la série 281 de Peterbilt avait un look très distinctif, en partie grâce à sa conception de capot papillon et à ses ailes bien en vue.
Vitesse des camions Peterbilt 281 ont atteint vitesses maximales aussi élevées que 74 mph sur l'autoroute. Sur la route, certains camions ont également atteint un rendement énergétique de 5,1 miles par gallon. Les 281 servaient au transport de marchandises à longue distance. Il n’était donc pas surprenant que ces camions tirent des remorques d’une longueur maximale de 30 pieds et d’une capacité de charge de 7 000 gallons.
