Pendant 40 ans, les moteurs Volkswagen étaient des centrales à quatre cylindres opposées refroidies à l'air. De 1938 à 1980, la VW Beetle portait ce type de moteur; Bien que cela puisse ressembler au novice, plusieurs caractéristiques clés montrent une évolution de la taille et de la puissance. D'autres modèles partageaient le même moteur avec la Coccinelle pour l'année relative, tels que le Type 2 (transporteur /bus) et le Type 3 (wagon). Tous étaient des véhicules à moteur arrière et à propulsion arrière.
Étape 1
Découvrez l'année du modèle Volkswagen. Bien que cela ne soit pas toujours précis, ces moteurs étant réputés pour pouvoir être facilement remplacés, si le moteur est venu avec le véhicule, l'année de la voiture déterminera la taille du moteur. Seule une certaine taille a été produite dans une certaine année. En 1978, par exemple, un moteur de 2000 cm3 a été fabriqué pour la Beetle et la Transporter. Pour la plupart des VW, l'année peut être indiquée sur l'autocollant de montant de porte, le cas échéant.
Étape 2
Recherchez le code moteur, estampé sur la partie supérieure arrière du moteur. La plupart du temps, ce code identifie la taille du moteur et le moment de sa fabrication. Souvent, les premières lettres ou chiffres indiqueront l'année de fabrication.
Étape 3 - Inspectez le moteur visuellement. Pendant toute la durée de vie de la Coccinelle, le moteur a été constamment agrandi et puissant. Dans les années 1960, il est venu avec un moteur anémique de 1200 cm 3, nettement plus petit et sans boîtier de ventilateur ou de chauffage. En 1966, seul le moteur de 1300 cm3 était disponible, ce qui ressemblait au 1200. En 1967, plusieurs ajouts ont été faits, notamment un moteur beaucoup plus grand de 1500 cm3, qui prenait beaucoup plus de place dans le compartiment moteur que les modèles plus anciens. Il y avait aussi un générateur plus grand et des poulies plus grandes. Avec l'introduction du modèle 1976, le moteur de 2000 cm3 est devenu la norme. C'est le moteur le plus reconnaissable, avec son apparence large et plate et ses garnitures de gril devant la poulie principale.
Les moteurs Volkswagen après 1982 sont très différents de leurs prédécesseurs refroidis par air. Alors que le marché américain a vu la fin de la Coccinelle en 1980, le Transporter, maintenant appelé Vanagon, a continué à utiliser le moteur refroidi par air de 2000 cm3 jusqu'en 1983. Après cette année, VW a procédé à la transition finale vers les moteurs refroidis à l'eau. la taille des moteurs pour la majeure partie de la chaîne de production est devenue dépendante du modèle.
Conseil
Le code moteur est la méthode la plus fiable pour identifier la taille du moteur.
Avertissement
Ne travaillez pas sur un véhicule sans protection de sécurité.
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