La chaîne de distribution d'un moteur à combustion interne relie le vilebrequin et l'arbre à cames. La chaîne de distribution veille à ce que les deux arbres restent synchronisés l'un avec l'autre. À partir du milieu des années 1980, les chaînes de distribution en métal ont été largement remplacées par des courroies de distribution ou des engrenages en caoutchouc. Un moteur à combustion interne ne fonctionnera pas avec une chaîne de distribution ou une courroie cassée. Les chaînes de distribution sont rarement connues pour se rompre au cours de la durée de vie typique d'un moteur.
Sous-tension
Si une chaîne de distribution n'est pas correctement tendue, elle risque de se relâcher, ce qui peut entraîner un glissement de la chaîne et fatigue prématurée. Des fissures dans la chaîne peuvent se développer, entraînant une défaillance.
Surtension
Une chaîne de distribution trop serrée est soumise à des contraintes excessives. La tension ajoutée augmente le frottement et la chaleur dans les pièces mobiles de la chaîne, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée.
Saisie de moteur
Des situations telles qu'une surchauffe du moteur ou une insuffisance d'huile peuvent provoquer le grippage d'un piston. le cylindre. Si cela se produit alors que le moteur tourne à haut régime, un arrêt brusque en rotation peut entraîner l’échec d’une chaîne de distribution.
Articles connexes automobiles