Le moteur V8 de 352 pouces cubes a été utilisé dans plusieurs modèles de Ford Motor Company en 1960. Le moteur disposait de trois configurations de puissance différentes conçues pour répondre aux besoins d'un large éventail de consommateurs. Le moteur 352 a été utilisé de 1958 à 1967 dans des véhicules allant des intercepteurs de police aux voitures familiales et aux camionnettes. La production de la 352 sur 10 ans était le résultat de sa force et de sa durabilité.
Cote de puissance - Le moteur 352 du carburateur à deux barils de 1960 affiche une puissance de 220 chevaux à 4 300 tours par minute (tr /min). Le couple nominal du moteur de 220 chevaux est de 336 lb-pi. à 2 600 tours /minute. La deuxième configuration de moteur comprend un carburateur à quatre corps, de 300 chevaux à 4 600 tr /min. Le couple nominal du moteur de 300 chevaux est de 381 lb-pi. à 2800 tours /minute. La troisième configuration de moteur, utilisée dans les applications d'interception policière, pèse 360 chevaux à 4 600 tr /min. La version de 220 chevaux du moteur a été installée dans des voitures et des camionnettes familiales de taille normale. Les moteurs de 300 et 360 chevaux ont été installés dans les Thunderbirds et disponibles en option dans la Galaxie.
Spécifications du moteur
Le Ford 352 est considéré comme un gros moteur à bloc. L'alésage et la course sont de 4,0 par 3,5 pouces. Le taux de compression du moteur de 220 ch est de 8.9: 1. Le taux de compression est une mesure de la taille d'une zone dans laquelle le piston comprime le mélange air-carburant avant d'allumer la bougie. Le taux de compression du moteur de 300 chevaux-vapeur est de 9,6: 1 et celui du moteur de 360 chevaux-vapeur est de 10: 1. La pression d'huile de fonctionnement estimée est de 43 à 54 livres. Les premières versions du moteur avaient des élévateurs mécaniques. En réponse aux demandes des consommateurs d'éviter de constamment ajuster les leviers mécaniques, Ford a redessiné les têtes de moteurs pour faciliter l'utilisation des leviers hydrauliques.
Spécifications de mise au point
L'ordre de mise à feu du moteur 352 V8 est 1-5. -4-2-6-3-7-8. L'ordre d'allumage est la séquence utilisée par le système d'allumage pour allumer chaque cylindre. Le temps d'allumage d'un véhicule à boîte de vitesses standard est de cinq degrés avant le point mort haut et, pour un véhicule à transmission automatique, de huit degrés avant le point mort haut. Les moteurs produits dans les années 1960 ont été construits bien avant l'allumage électronique. Il est donc nécessaire de régler les points du distributeur. L'écart du point d'allumage doit être réglé à 0,015 et l'angle de maintien doit être réglé de 26 à 28. Enfin, l'écartement de la bougie devrait être réglé à 0,034. Ceux qui reconstruisent un moteur 352 à des fins de hautes performances auront des spécifications de réglage personnalisées.
