La bobine fait partie intégrante du distributeur et est située dans le bouchon du distributeur. L'unité de contrôle pour le capteur magnétique est un module situé dans le distributeur. Le distributeur n'a besoin que d'un fil pour alimenter le module. Le module envoie une tension au capteur magnétique. La tension est interrompue chaque fois que la roue en étoile provoque une impulsion dans la tension. Cette impulsion est renvoyée au module, où elle met ensuite la bobine à la terre, provoquant le déclenchement d’une bougie.
Le capteur magnétique n’est pas sujet aux irrégularités lors du déclenchement à des régimes moteur élevés, de même que l’allumage ponctuel. . Le HEI dispose également de deux méthodes pour faire avancer l’étincelle. Il a une avance de vide qui exploite la plaque de base du distributeur. Le distributeur est en position semi-retardée au démarrage du moteur. Une fois démarré, le vide créé fait tourner la plaque de base et augmente l'avance pour l'étincelle.
Une fois le moteur en marche et le régime supérieur à 2 000 tr /min, l'avance mécanique prend le relais et augmente encore l'avance à 32 degrés. Ceci est accompli par l’utilisation de deux contrepoids situés sous le rotor. Ces contrepoids utilisent de petits ressorts pour les maintenir en place à bas régime. Lorsque le régime atteint plus de 2 000 tr /min, la force centrifuge dépasse la pression du ressort et les contrepoids basculent vers l’extérieur, déplaçant une autre plaque pour avancer l’étincelle.
L’avance mécanique peut être réglée pour augmenter ou diminuer le l'avance mécanique surmonte la force centrifuge et avance l'étincelle. Le distributeur HEI peut être acheté dans n’importe quel magasin de pièces automobiles et est livré avec trois tensions de ressort différentes, du plus léger au plus lourd. La courbe d'avance peut être modifiée avec les ressorts.
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