Le Ford Explorer a été fabriqué pour la première fois en 1991 et il est toujours en production. Le timing est une source de difficultés car il n’ya rien qui puisse être réglé par le propriétaire. Le module de commande du groupe motopropulseur règle et maintient le réglage de l'allumage. S'il y a un problème de timing, il devrait être réglé par des professionnels qualifiés. Cependant, le propriétaire peut vérifier le timing.
Étape 1
Garez le véhicule sur une surface lisse, sèche et plane avec un éclairage adéquat à l'intérieur du compartiment moteur. Engagez le frein de stationnement. Bloquez au moins deux roues avec des blocs avant et arrière. Soulevez le capot du compartiment moteur.
Étape 2
Regardez l'avant du moteur face au gril. Localisez le couvercle du carter de distribution directement au centre du visage du moteur. Il devrait apparaître comme une pièce métallique lisse elliptique excentrée. Le marqueur de chronométrage se trouve dans le coin supérieur gauche de la couverture. C'est un morceau de métal en forme de flèche. La poulie de vilebrequin porte deux marques. Ceux-ci doivent être alignés avec le marqueur de synchronisation lors de la vérification du réglage de l'allumage.
Étape 3
Le contrôle de la chaîne de distribution ou de son tendeur nécessite le retrait de plusieurs autres pièces, mais des marques de synchronisation apparaissent sur le pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames qui doivent être alignés pour un fonctionnement correct. Face au moteur, la marque de calage du pignon d’arbre à cames doit se trouver au bas du pignon et au sommet du pignon du vilebrequin.
Retirez tous les débris et les impuretés visibles dans le compartiment moteur. Fermez le capot en le fermant fermement. Débloquer les roues. Désengagez le frein de stationnement. Démarrez le moteur et écoutez les nouveaux sons ou indicateurs de problèmes.
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