Le 454 est le membre le plus courant de la famille des moteurs gros bloc de Chevrolet. Reconstruire un 454 est facile, à condition de bien connaître un moteur. Pour vous faire économiser de l'argent, choisissez un moteur avec un noyau solide. Si vous envisagez de reconstruire le moteur, vous auriez intérêt à vous procurer un manuel de maintenance 454 afin de vous assurer que tous vos composants sont serrés conformément aux spécifications de l'usine.
Étape 1 - Nettoyer l'extérieur du moteur. Utilisez un dégraissant standard avec un nettoyeur haute pression. Il est important de supprimer les années de saleté et de crasse extérieures avant de commencer.
Étape 2 - Retirez la transmission, le carter de sonnette, le volant moteur, la plaque flexible et l'embrayage du moteur. Cela vous permettra de monter le moteur sur un support plus facilement. Marquez les positions du volant et de la plaque flexible immédiatement après les avoir retirées; cela facilitera la réinstallation.
Étape 3 - Installez le moteur sur un support de moteur. Faites glisser la tige du support dans la zone où vous venez de retirer la transmission.
Étape 4
Videz le fluide contenu dans le moteur dans un bac de récupération.
Étape 5
Retirez le moteur. couvercles de vannes, tubulure d'admission, culbuteurs, poussoirs et poussoirs. Si vous pensez avoir des difficultés à les identifier plus tard, indiquez-les ainsi que leurs positions dans le moteur. Cependant, comme il est peu probable que vous réutilisiez beaucoup de ces composants, cela pourrait être inutile.
Étape 6 - Retirez le carter de la chaîne de distribution et la poulie de vilebrequin située à l'extrémité de la manivelle. . Faites pivoter le bloc-moteur de 180 degrés de façon à en voir le dessous.
Étape 7
Retirez le carter d'huile et les pistons. Retirez les pistons en desserrant les capuchons de bielle qui les relient à la manivelle, puis en les faisant glisser. Ensuite, retirez le vilebrequin.
Étape 8
Faites pivoter le moteur de 180 degrés pour que vous puissiez voir sa face supérieure à nouveau. Déposez les culasses.
Étape 9 - Nettoyez le bloc-moteur ou envoyez-le à un professionnel. Achetez un nouvel ensemble de têtes de piston et de bagues de compression. Assurez-vous que les nouvelles têtes et bagues que vous achetez ont la taille appropriée pour votre moteur.
Étape 10
Réinstallez le bloc-moteur sur le support. Fixez les culasses en place. Lorsque vous boulonnez les têtes au bloc, serrez les boulons selon une séquence hélicoïdale. Reportez-vous à un manuel d'atelier pour connaître les spécifications de couple du fabricant
Étape 11
Faites pivoter le moteur de 180 degrés pour en voir le dessous. Lubrifiez le vilebrequin et remettez-le en place sur le moteur. N'oubliez pas d'utiliser les valeurs de couple correctes pour les boulons.
Étape 12
Faites pivoter le moteur de 180 degrés pour que vous puissiez voir sa face supérieure à nouveau. Installez les pistons dans les cylindres avec un compresseur à segment. Assurez-vous que l’espace libre de la bague de compression est tout en haut.
Étape 13
Insérez l’extrémité de la bielle dans la culasse. Laissez-le glisser pour s’appuyer sur le tourillon du vilebrequin. Utilisez beaucoup de lubrifiant lorsque vous faites glisser l’extrémité de la bielle dans la culasse. Serrer le capuchon de bielle et fixer le piston en place. Répétez les étapes 12 et 13 jusqu'à ce que tous les pistons aient été installés correctement.
Étape 14
Faites pivoter le moteur de 180 degrés vers l'arrière. Installez et serrez la pompe à huile à la manivelle. Installez la moitié du joint principal arrière sur le bloc et l’autre moitié sur le carter d’huile à l’endroit où celui-ci rencontre la manivelle. Utilisez un joint de carter d'huile entre le carter d'huile et le bloc avant de serrer celui-ci solidement sur le moteur.
Étape 15
Faites pivoter le moteur de 180 degrés vers l'arrière. Lubrifiez chaque lobe de l'arbre à cames et installez-le dans le moteur par l'ouverture située à l'avant du moteur. Joignez la chaîne de distribution et les couvercles de soupapes avec le couvercle de chaîne et le joint. Lubrifiez chaque palier et installez-les avec la tige de soupape et le capuchon, le culbuteur et l'écrou.
Fixez les couvercles de soupape et le collecteur d'admission au bloc. Remplacer la poulie de vilebrequin.
Éléments dont vous aurez besoin
Nettoyeur haute pression
Dégraissant
Support de moteur
Bac de récupération
Jeu de clés standard
Jeu de douilles standard
Segments de piston
Huile 90W
Jeu de joints 454
Lubrifiant arbre à cames
Anneaux de compression
Compresseur d'anneau
Élévateurs
Tiges de poussée
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