Les Range Rover sont connues pour leurs capacités hors route et le système de suspension pneumatique Range Rover permet au véhicule de naviguer sur une variété de terrains. Cependant, ces systèmes de suspension pneumatique ont tendance à s'user avec le temps, ce qui entraîne des réparations potentiellement coûteuses. La suspension pneumatique Range Rover est composée de plusieurs composants, qui doivent tous être en état de fonctionnement.
Background
En 1993, le système de suspension à ressorts hélicoïdaux classique a été remplacé par une suspension pneumatique à certains modèles Range Rover. Le système de suspension pneumatique a amélioré la capacité du Range Rover à négocier les terrains hors route en permettant de régler la hauteur du véhicule par rapport au sol. En 1995, la suspension pneumatique est devenue la norme dans tous les modèles Range Rover. Le logiciel du système de suspension pneumatique électronique (EAS) gonfle ou dégonfle les ressorts pneumatiques en fonction de la vitesse de la voiture et du terrain.
Composants majeurs
Le système de suspension pneumatique du Range Rover est composé de plusieurs composants principaux. Les coussins gonflables sont installés aux quatre coins du véhicule et peuvent être gonflés ou dégonflés pour ajuster la hauteur de la carrosserie du véhicule à partir de l'empattement. Des capteurs de hauteur sont également installés à chaque coin du véhicule et détectent sa distance au sol. Le compresseur d'air et le réservoir de stockage stockent et filtrent l'air, et le bloc de vannes achemine l'air aux différents coins de la voiture. Enfin, l'unité de contrôle électronique régule les paramètres du système et permet au conducteur de régler la hauteur du véhicule. La plupart de ces pièces sont coûteuses à remplacer et si l'un de ces composants tombe en panne, le système de suspension pneumatique dans son ensemble ne peut plus fonctionner.
Problèmes liés aux sacs gonflables
Les sacs gonflables endommagés sont un problème courant dans les Range Rover. . Les sacs gonflables peuvent présenter des fuites en haut et en bas lorsqu'ils sont vieux ou souffler spontanément lorsqu'ils sont percés. Des fuites lentes dans les sacs gonflables peuvent surcharger la pompe du compresseur. Les sacs commencent souvent à fuir à 100 000 km ou après six ans dans la plupart des climats.
Problèmes de capteur
Des capteurs de suspension pneumatique défectueux sont un autre problème courant. Les capteurs de suspension pneumatique du Range Rover peuvent être endommagés par les intempéries ou lorsqu'ils sont tirés au-delà de leurs limites. Toute défaillance du capteur peut rendre impossible la mise à niveau du véhicule. En outre, un capteur déconnecté peut entraîner le blocage de la suspension à une hauteur.
Autres problèmes - Divers autres composants du système de suspension pneumatique risquent d’être endommagés. Par exemple, le compresseur d'air peut s'user, ce qui ralentit le pompage. Lorsque le système de pompage devient trop lent, un message d'erreur apparaît. Le bloc de vannes, qui sont les composants les plus coûteux du système, peut éventuellement provoquer des fuites ou ne pas bloquer l’écoulement de l’air entre les différents ressorts. L'unité de commande électronique peut tomber en panne, ce qui entraîne une mauvaise régulation du système de suspension pneumatique par le système.
Remarques
Lorsqu'un composant du système tombe en panne, il est généralement évident. Le voyant d'erreur du tableau de bord indique «EAS FAULT» et les ressorts pneumatiques peuvent se dégonfler. Lorsque cela se produit, le Range Rover doit être utilisé pour un test de diagnostic. Le remplacement des composants de la suspension pneumatique pouvant être coûteux, certains propriétaires de Range Rover ont choisi de remplacer le système de suspension pneumatique par des ressorts en acier. Ceci élimine les problèmes de système de suspension pneumatique, bien que cela puisse ne pas être une option souhaitable pour les propriétaires de Range Rover qui tirent parti des capacités hors route du véhicule. Les propriétaires de Range Rover peuvent également éviter les problèmes de suspension pneumatique avec un entretien régulier. La vidange périodique du réservoir d'air, le remplacement du filtre à air d'entrée et la recherche de fissures, de blocs ou de fuites peuvent prévenir des problèmes futurs.
