Causes du voyant de moteur en vérification sur une Buick Century

Une Buick Century peut indiquer l’un des nombreux problèmes liés à l’allumage du voyant de moteur en vérification. Certains des anciens Buick Century ont un voyant jaune et un voyant rouge pour le moteur de contrôle. Le voyant jaune signifie que le problème est mineur, mais si le voyant rouge s'allume, vous devez arrêter la voiture dès que possible car le moteur présente un problème grave.

Faisceau de câblage

Le témoin de vérification du moteur peut s'allumer dans une Buick Century si le faisceau de câbles posé à côté de l'unité de climatisation est endommagé ou usé. Ce dommage mineur au faisceau de câbles peut être causé par des vibrations ou un frottement du faisceau contre les pièces métalliques du climatiseur. Au cours du fonctionnement, le faisceau de câbles frotte en haut et en bas dans des conditions de conduite normales.

Vanne EGR

Chaque Buick Century est équipée d’une vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) sur le moteur. La soupape fait partie intégrante du système d'émission de la voiture, ce qui permet à la voiture de brûler du carburant plus efficacement. Lorsque cette soupape ne fonctionne pas correctement, le voyant de vérification du moteur s'allume et vous oblige à la remplacer. Si la soupape EGR n'est ni désactivée ni remplacée, la Buick Century n'obtient pas la même consommation de carburant que dans des conditions de conduite normales.

Fuite de dépression

Un témoin de contrôle du moteur peut également être provoqué par une fuite de vide d'un des tuyaux qui traversent le moteur d'une Buick Century. Le type de fuite de vide ou l’origine de la fuite de vide peut être diagnostiqué à l’aide du code émis avec le voyant de vérification du moteur. Par exemple, le numéro sur le code peut indiquer au réparateur le capteur à remplacer, tel que le capteur d'oxygène avant. Ce code peut également être provoqué par un raté du moteur.

Température du liquide de refroidissement

La [liquide de refroidissement du moteur] (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) temperature ( ECT) peut aller mal ou la température du liquide de refroidissement peut être trop élevée. Un capteur ECT a une gamme haute et basse. Si le liquide de refroidissement qui circule dans le moteur et le radiateur tombe au-dessus ou au-dessous de cette plage, le voyant de contrôle du moteur peut s'allumer et avertir l'opérateur du Buick Century.