Le système de transmission intégrale de votre CR-V s'active et se désactive automatiquement lorsque vous conduisez, tout comme vos freins antiblocage. Il n'y a pas d'interrupteur ou de levier pour activer manuellement le système.
Modèles antérieurs à 2012
Si vous possédez une version CR-V avant 2013, le système de transmission intégrale est entièrement hydraulique. Le système comporte deux pompes hydrauliques - une entraînée par les roues avant et une actionnée par le différentiel arrière. Dans des conditions normales, les pompes fonctionnent à la même vitesse. Si vous perdez la traction sur les roues avant, la différence de pression entre les deux pompes active un embrayage multidisque qui répartit le couple entre les roues avant et arrière. Une fois que vous avez retrouvé la traction, la pression hydraulique entre les deux pompes est égalisée et tout le couple est renvoyé aux roues avant.
Modèles 2012 et suivants
Si vous possédez un CR-V 2012 ou plus récent, ordinateur de bord surveille la vitesse de chaque roue pendant que vous conduisez. Lorsqu'il détecte une perte d'adhérence des roues avant, il engage automatiquement les quatre roues motrices. Lorsque le mode quatre roues motrices est actif, la puissance est répartie entre les essieux avant et arrière. Le système s'éteint automatiquement une fois que vous avez la même traction avec les quatre roues.
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