Le célèbre moteur Ford 302 de petit bloc de 5,0 litres a été rendu célèbre par la Ford Mustang en 1968. En 1986, ce petit moteur était devenu un V8 à cheval de travail servant dans diverses voitures de tourisme et camions légers. La 302 a fonctionné jusqu'en 1995. Le moteur était équipé d'un carburateur jusqu'en 1985 et est injecté électroniquement en 1986. L'injection de carburant a prolongé la durée de vie du moteur en rendant le moteur plus économe en carburant et plus puissant. Ford Mustang sortira un moteur spécial 302 en 2012 pour célébrer la puissance de la 302.
1986 Statistiques de la Mustang de 302
En 1986, le moteur de la Mustang 302 était désigné sous le nom de 302 HO. Le "HO" représentait un haut rendement et signifiait beaucoup plus de puissance. Le nouveau système à induction commandé par ordinateur comportait un collecteur d’admission en deux pièces en fonte d’aluminium avec canaux réglables et dosage de la vitesse et de la densité de l’air. Le moteur comportait également des pistons à tête plate et des culasses redessinées à haut tourbillonnement avec une nouvelle chambre de combustion à combustion rapide. Cela donnait au moteur un taux de compression de 9,2: 1 qui était supérieur de 8,4: 1 à celui de l'année précédente. Le moteur de 302 pouces cubes (ci) était évalué à 200 chevaux à 4000 tours par minute. C'était 10 chevaux de moins que l'année précédente, mais le couple nominal de 285 lb-pi. à 3 000 tr /min a été augmenté de 15 lb-pi.
Le Bronco 302
En 1986, le moteur 5,0 litres 302-ci a été utilisé comme l'un des moteurs V8 de la Ford Bronco. La 302 est venue avec l'injection de carburant multiport apportant une meilleure économie de carburant et plus de puissance au Bronco. Le moteur a été évalué à 190 ch avec 285 lb-pi. de couple. Il s’agissait d’un rendement inférieur à celui de la Mustang car la Bronco utilisait la version à faible rendement de la 302. La Ford Bronco a été initialement introduite en tant que concurrente de la Jeep C-J5 et de l’International Harvester Scout et était des véhicules utilitaires sport produits de 1966 à 1996.
La série F 302
Le V8 1986 5.02 de 30 litres était également utilisé sur le cousin du Bronco, les camions de la série F. En 1986, la série F avait atteint sa septième génération. Le moteur 302 était utilisé dans les camions de la série F et affichait une puissance de 185 ch à 3 800 tr /min avec une pression de 270 lb-pi. de couple à 2400 tr /min. Cette version de la 302 comportait également une nouvelle injection de carburant électronique installée sur le moteur. L’utilisation de l’injection de carburant a permis d’augmenter la puissance des camions de 50 ch sur le moteur 302 du F-150. La 302 pour camions avait un rendement inférieur et était en général un moteur totalement différent de la version Mustang. Par exemple, le camion utilisait différents en-têtes et arbres à cames et avait même un ordre de tir différent de celui de la version Mustang.
