Massey Ferguson a été créé en 1847 en tant qu’atelier de machines agricoles par l’inventeur Daniel Massey. Daniel Massey a ensuite fusionné avec un propriétaire de fonderie à la fin du XIXe siècle pour fabriquer du matériel agricole. Plus de 50 ans plus tard, ils collaborèrent avec l'ingénieur Harry Ferguson et devinrent les premiers à fabriquer des tracteurs avec un attelage à trois points. La société Massey Ferguson a été achetée par AGCO Corporation en 1995. AGCO Corporation fabrique des équipements lourds vendus sous quatre marques: Challenger, Fendt, Valtra et Massey Ferguson.
Moteur et carburant
Le 1975 Le bulldozer Massey Ferguson 200 est équipé d'un moteur Perkins de trois cylindres allant de 44 à 50 chevaux. Perkins fabrique des moteurs diesel et à essence d’une puissance allant de 5 à 2 600 chevaux pour les équipements majeurs des marchés agricole et industriel. Le moteur fonctionne au diesel.
Poids
Le bulldozer Massey Ferguson 200 était considéré comme une petite machine lors de sa fabrication. Il pèse moins de 10 000 livres.
Lame et godet
Le bulldozer est équipé d'une lame à six voies de 6,5 pieds. Les lames à six directions s'inclinent à gauche et à droite (en plus des angles haut, bas, gauche et droit). Certains modèles sont équipés d'un godet 4 en 1 de 3/4 de mètre cube. Les godets quatre-en-un sont utilisés pour leur capacité à effectuer plusieurs tâches, telles que l'arrachage et le concassage de matériaux, ainsi que le nivellement du sol.
Transmission par navette - Le bulldozer Massey Ferguson 200 dispose d'une navette transmission par décalage. Ces types de transmissions sont utilisés sur les tracteurs car ils permettent à la machine de changer de direction sans que l'opérateur ne change de vitesse ou ne s'arrête. Les transmissions Shuttle Shift permettent également à la machine de fonctionner à des vitesses similaires, que ce soit en marche avant ou en marche arrière.
