Depuis son lancement en 1999, le GSX-1300R de Suzuki répondait aux besoins de rapidité. Le Hayabusa est nommé d'après le mot japonais désignant l'animal le plus rapide du monde, le faucon pèlerin, capable de plonger à une vitesse supérieure à 200 km /h. Présentée comme la moto la plus rapide au monde, il est possible de faire plus vite une moto capable de rouler à 186 mph au showroom?
Systèmes d'échappement
L'une des premières modifications effectuées sur moto, le remplacement des gaz d'échappement d'origine permet d'améliorer le flux des gaz usés et d'améliorer les performances. La plupart des systèmes de stockage sont lourds et restrictifs en raison de l'ajout de composants requis pour les émissions. Les échappements du marché secondaire sont disponibles sous forme de systèmes complets ou de remplacements de type à glissière. Des systèmes complets remplacent le collecteur, le tuyau intermédiaire et le silencieux de série afin d'offrir un flux plus fluide et des performances supérieures optimales avec un gain supplémentaire allant jusqu'à 11 chevaux. L’augmentation de la puissance est perceptible à haute vitesse, mais tend à perdre les performances dans les gammes inférieure et moyenne. Les systèmes complets coûtent entre 800 et 2 500 dollars. Les échappements à glissière ne remplacent que le silencieux et le tuyau intermédiaire, fournissant une augmentation de puissance relativement peu coûteuse. Bien que les gains haut de gamme soient minimes, la répartition de la puissance est plus large entre le bas et le milieu de gamme, avec des gains plus faibles de quatre à six chevaux. Les prix des gaz d'échappement à enfiler vont de 300 à 800 dollars.
Carburant et air
Les besoins supplémentaires en air et en carburant résultant de la modification du système d'échappement sont souvent négligés par le cycliste de rue moyen. Le remplacement du filtre à air d'origine par un filtre de rechange, fourni par K & N ou BMC, permettra une meilleure circulation de l'air frais. Ce flux est ensuite géré par le système d'injection électronique de carburant (EFI). Les réglages du système d’injection de carburant, ou «carte», sont définis pour la configuration de l’entrée /de la sortie du stock, fournissant le rapport carburant /air correct pour alimenter le vélo. Lorsque vous modifiez la configuration admission /échappement, ce rapport est déséquilibré, car les flux d'échappement et d'admission améliorés permettent également une plus grande quantité d'air dans le moteur, faisant ainsi pencher le mélange. Un contrôleur EFI du marché secondaire, tel que le Power Commander de Dynojet et le système de gestion de carburant Z-Fi de Bazzaz Performance, vous permet d'affiner la carte de carburant, en enrichissant et en ajustant la courbe de carburant selon les besoins pour générer des gains de performances considérables.
Délimiter le 'Busa
On peut trouver plus de puissance et plus de vitesse en supprimant la restriction de Hayabusa. Des limiteurs de vitesse, empêchant le vélo de dépasser la vitesse de pointe de 200 km /h, ont été installés sur le Hayabusa et d’autres motos sportives de grande capacité. La suppression de cette limite intégrée est possible avec un kit de mise en distribution générale, tel que le capteur de position modifié de Schnitz Racing. Cependant, ces contournements de limiteurs de vitesse font souvent que l'indicateur numérique de vitesse équipé sur les modèles 2006 et plus lise un "sixième" rapport constant, quelle que soit la position réelle du rapport.
Réduction de poids
Mis à part les modifications qui créent plus puissance, une vitesse supplémentaire peut être trouvée en réduisant le poids de Hayabusa. Avec le modèle 2009 pesant 573 livres prêt à rouler, perdre quelques kilos bénéficiera à la performance. L'installation d'un échappement de rechange peut aider à perdre du poids. Dans ce cas, l'installation d'un système de mégaphone de Performance de Brock réduisait jusqu'à 35 livres du poids total. Changer les roues de série pour des jantes en aluminium forgé plus légères peut entraîner une perte de poids supplémentaire de 11 à 14 livres, ce qui augmente la vitesse en ligne droite et les performances de maniabilité.
Réflexions finales: Améliorez la puissance de freinage de votre Hayabusa. De simples améliorations, telles que les lignes de freins en acier inoxydable, peuvent porter leurs fruits lorsque vous chevauchez une fusée à une vitesse à trois chiffres. Le fait de resserrer la suspension, qui est généralement plus souple en raison du prétendu patrimoine de tourisme sportif de la moto, peut également améliorer la tenue de route lors de thrash occasionnels sur la route arrière. D'autres méthodes permettant d'augmenter les performances d'un Hayabusa, telles que le turbo-chargement et le fonctionnement à l'oxyde nitreux, sont disponibles, mais peuvent réduire la longévité du moteur, alors soyez averti!
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