Lorsque vous conduisez un camion ou un véhicule utilitaire sport en extérieur, les treuils sont pratiques à bien des égards. Il existe sept types principaux de treuils: treuils électriques, treuils mécaniques, tambours, treuils mécaniques, treuils hydrauliques, treuils à commande manuelle, treuils portatifs et treuils hybrides.
Treuil électrique
Treuil à tambour mécanique
Ce style de treuil est alimenté en énergie par le moteur. La rotation des engrenages dans la boîte de vitesses transmet l'énergie au treuil grâce à l'utilisation d'un arbre de rotation. Ces treuils sont plus puissants que les treuils électriques et peuvent fonctionner à tout moment, que le moteur tourne ou non. Ces treuils tirent leur nom de la forme de l'ensemble du treuil, la corde étant enroulée autour d'un support en forme de bobine.
Treuil à cabestan mécanique
Ces treuils tirent leur puissance du moteur par le vilebrequin. Un dispositif appelé embrayage pour chien se connecte à la poulie du vilebrequin et consomme de l'énergie. Comme les treuils mécaniques à tambour, les treuils mécaniques à cabestan fonctionnent lorsque le moteur tourne. Ces treuils sont similaires aux treuils à tambour mécaniques, à l’exception du style de l’assemblage du treuil lui-même, qui consiste en une pièce allongée autour de laquelle la corde est enroulée, par opposition à la construction en forme de bobine des treuils à tambour.
Tambour hydraulique Treuil
Un treuil hydraulique est connecté au moteur du véhicule par l'intermédiaire d'une pompe hydraulique qui, à son tour, alimente un moteur hydraulique. Ces treuils ont beaucoup de puissance et, comme les treuils mécaniques, ils peuvent fonctionner chaque fois que le moteur tourne. Un avantage supplémentaire de ce type de treuil est qu'il peut fonctionner même lorsqu'il est complètement immergé dans l'eau.
Treuil mécanique à commande manuelle
Ce type de treuil consiste en un câble métallique attrapé et libéré par une série de pinces. Il est actionné par une seule personne, sans aucune connexion avec le moteur du véhicule.
Treuil portatif mécanique
Ce type de treuil est fabriqué à la main et consiste en un treuil à tambour branché à un moteur de scie à chaîne fournir une force motrice. Le treuil fonctionne indépendamment du véhicule auquel il est attaché.
Treuil hybride
Les treuils hybrides sont fabriqués à partir de pièces de rechange. Le propriétaire du véhicule trouve un vieux treuil et le connecte au véhicule, puis utilise une pompe hydraulique et un moteur comme entraînement pour le treuil. Ce type de treuil est bon marché, solide et très efficace.
Moteurs de treuil
Les treuils sont proposés avec l'un des deux principaux types de moteurs: les moteurs à aimants permanents et les moteurs à enroulement en série. Tous les moteurs de treuil comportent un ensemble de bobines appelé armature. À l'intérieur de cette armature se trouvent soit un autre jeu de bobines de champ, soit un jeu d'aimants permanents. Les moteurs à aimants permanents utilisent des aimants pour faire tourner l'armature et faire tourner le moteur. Les moteurs à aimants permanents ne sollicitent que très peu la batterie de la voiture, mais ils surchauffent facilement, ce qui ralentit le moteur; par conséquent, ils ne peuvent pas être utilisés pour des travaux de treuillage très lourds. Les moteurs à enroulement en série ont un autre jeu de bobines à l'intérieur de l'armature, appelées bobines de champ. Ces bobines de champ sont connectées à l'armature et la font tourner. Lorsque les bobines de champ tournent, le champ magnétique est créé progressivement et l'armature tourne. En raison de cet effort supplémentaire, les moteurs à bobines série utilisent plus de courant que les moteurs à aimants permanents. Mais ils ne s'échauffent pas aussi facilement que les moteurs à aimants permanents.
Types d'engrenages de treuil
Il existe également trois types d'engrenages de winch: les engrenages planétaires, les engrenages à vis sans fin et les engrenages à denture droite. Les systèmes d'engrenage planétaire ont un engrenage central appelé engrenage solaire. Il tourne, ce qui fait tourner trois autres engrenages disposés autour de lui. Cette action crée le pouvoir moteur. Ce système est le plus courant et présente une efficacité de transfert de puissance de 65%. Les engrenages à vis sans fin se composent de deux parties: un engrenage en forme de roue ronde est motivé par un engrenage en forme de barre qui le surmonte. Ces engrenages ne sont pas aussi puissants et efficaces que les engrenages planétaires, leur efficacité étant de l'ordre de 35 à 40%. Les engrenages cylindriques sont constitués de deux engrenages en forme de roue, un grand et un plus petit. Le plus petit est connecté au moteur et fait tourner le plus grand engrenage. Ce système a une efficacité de transfert de puissance de 75%.
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