Le moment de l'allumage correspond au moment où le distributeur envoie une étincelle électrique dans le moteur pour enflammer le carburant. Cet allumage de carburant est ce qui alimente la voiture. La séquence dans laquelle cela se produit est très finement équilibrée, ou "réglée", pour fournir un maximum de puissance et d’économie. Lorsque le timing n'est pas réglé correctement, la voiture risque de connaître des démarrages difficiles, une faible puissance ou une mauvaise consommation d'essence. Le réglage de la synchronisation est normalement une tâche facile, mais les marques de synchronisation du fabricant sont parfois manquantes ou endommagées. Il n’est pas difficile de régler le temps sans marques avec les bonnes informations et quelques outils communs.
Étape 1
Marquez les fils de bougie pour le numéro de cylindre à l’aide d’un petit morceau de ruban adhésif de masquage. chaque fil. Retirez toutes les bougies à l’aide de la clé à bougie. Le moteur sera plus facile à faire tourner à la main si les bougies d’allumage sont retirées et c’est un bon moment pour les remplacer si nécessaire. Enlevez le couvercle de la valve par-dessus le cylindre numéro un. Sur un moteur à bloc en V, il s’agit normalement du couvercle de soupape du côté conducteur. Sur les moteurs en ligne, le cylindre numéro un est celui qui se trouve le plus près de l'avant de la voiture. Vérifiez les spécifications de votre véhicule pour savoir quel cylindre est numéro 1.
Étape 2
Faites pivoter le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre et observez les soupapes du cylindre numéro un. Lorsque les deux vannes sont en position haute, insérez un tournevis dans le cylindre numéro un à travers le trou de la bougie. Faites tourner le moteur très lentement d'avant en arrière jusqu'à ce que le tournevis soit à la hauteur maximale. Cela indique que le cylindre numéro un est au point mort haut ou "PMH" sur la course de compression.
Étape 3
Recherchez le fil de bougie numéro un sur le capuchon du distributeur et marquez-le par cette position. avec un marqueur sur le boîtier du distributeur. Retirez le capuchon du distributeur et observez la position du rotor.
Étape 4
Desserrez le boulon de fixation du distributeur et tournez-le jusqu'à ce que le rotor soit aligné avec la marque que vous avez tracée à l'étape 3. Votre chronométrage est maintenant réglé à zéro degré de synchronisation mécanique.
Étape 5
Remplacez le couvercle de soupape en utilisant un nouveau joint. Remplacez les bougies d'allumage et les câbles de bougie en utilisant les repères de l'étape 1. Vous pouvez marquer l'équilibreur harmonique avec un point zéro référencé à un point fixe du moteur. Un point fixe pourrait être une tête de boulon ou un support d’accessoires qui ne bouge pas lorsque le moteur tourne. Plus tard, cette marque peut être utilisée comme indicateur de synchronisation stroboscopique.
Étape 6
Connectez une jauge à vide à une source de vide au manifold. La plupart des moteurs auront un port à la base du carburateur ou du corps du papillon des gaz où un manomètre peut être connecté. Démarrer le moteur et observer la lecture de la jauge à vide.
Étape 7
Tourner le distributeur jusqu'à ce que la lecture de la jauge à vide maximale soit notée. Réduire un pouce de vide de la lecture maximale. Serrer le boulon de maintien du distributeur. Les lectures normales sont en moyenne de 14 à 21 pouces de vide en fonction de l'état du moteur.
Testez la conduite du véhicule et écoutez les bruits de cliquetis. Répétez les étapes 5 et 6 si vous entendez trop de cliquetis ou s'il y a une perte de puissance importante. La synchronisation est correcte lorsque le véhicule fonctionne à la puissance maximale sans que le moteur ne démarre, ne se retourne contre rien ou ne claque pas pour accélérer.
Conseil
Une couverture de garde-boue ou une vieille couverture protégera la finition de votre voiture lorsque vous travaillerez sous un moteur. la hotte.
Avertissements
Tenez les parties du corps, les outils et les vêtements amples à l'écart des pièces en mouvement du moteur.
Les gaz d'échappement des voitures sont toxiques, ne travaillez que dans un endroit bien ventilé.
Articles dont vous aurez besoin
Clé à bougie d'allumage
Jeu de douilles
Stylo marqueur
1/2 - Ruban de masquage en pouces
Jauge à vide
Tournevis
Joint de couvercle de soupape
Articles connexes automobiles