Les carburateurs de moto Honda délivrent aux moteurs un mélange air /carburant dosé avec précision. Le carburateur ajuste automatiquement le mélange sur toute la plage d'accélération. Les réglages du carburateur comprennent le régime de ralenti, le mélange de circuits de ralenti, les mélanges de circuits à moyenne et haute vitesse. Le circuit de ralenti et le régime de ralenti sont ajustés avec une vis. Le mélange à moyenne et grande vitesse est contrôlé en modifiant la taille du jet dans la cuve du carburateur.
Régime de ralenti
Le régime de ralenti est réglé à l'aide de la vis de régime de ralenti située sur le côté du carburateur. Démarrer le moteur et l'amener à la température de fonctionnement. Reportez-vous au manuel de service de votre modèle pour connaître la plage de régime de ralenti appropriée. Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour accélérer ou dans le sens contraire pour ralentir le moteur tout en observant le tachymètre jusqu'à atteindre la plage de vitesse de rotation cible.
Mélange de ralenti
Réglez le mélange au ralenti lorsque le moteur tourne et tourne à la température de fonctionnement. Vissez la vis de mélange de ralenti jusqu’à ce que la moto développe un raté maigre, ce qui donne l’impression que le moteur éternue à travers le carburateur. Une fois que le moteur commence à faire des ratés, faites tourner le mélange de ralenti jusqu'à ce que les ratés cessent. Ceci est le réglage optimal du mélange de ralenti.
Milieu de gamme
Le milieu de gamme est vérifié en accélérant le moteur à environ 1/2 accélération. Écoutez le moteur et observez les gaz d'échappement. Un raté d'allumage maigre indique que le jet milieu de gamme est trop petit et doit être augmenté d'au moins une taille. Les gaz d'échappement blancs indiquent un excès d'hydrocarbures libres (carburant non brûlé) et un jet trop grand qui doit être diminué d'au moins une taille.
Haute vitesse
Une fois que le mélange de ralenti et de milieu de gamme est composé, le mélange à grande vitesse peut être vérifié. Le jet à grande vitesse est vérifié pendant la conduite du vélo. Accélérez le moteur entre 3/4 et le plein régime avec le vélo en première vitesse. Écoutez les ratés maigres et observez les gaz d'échappement à la recherche d'hydrocarbures en excès. Ajustez la taille du jet haute vitesse en utilisant les mêmes paramètres que pour les médiums - maigre raté, augmentez la taille du jet d’une taille égale; échappement blanc, diminuer le jet d'une taille.
