Les moteurs diesel ont besoin d'une huile à haute viscosité ou d'une huile synthétique. Étant donné que ces moteurs brûlent à un taux de compression beaucoup plus élevé que les moteurs à essence, l'huile utilisée dans le moteur doit pouvoir résister à des forces énormes, généralement comprises entre 40 000 et 50 000 psi. La plupart des moteurs diesel récents recommandent le 15W-40, car il est plus épais et plus épais.
Fonction
L'huile sert à lubrifier les pistons car ceux-ci sont poussés dans la chambre de combustion et redescendent vers le carter moteur. . Les moteurs diesels tournent généralement moins vite qu'un moteur à essence, mais créent une pression plus forte. Les huiles lourdes durent plus longtemps et peuvent supporter la charge de travail créée par le moteur diesel.
Considérations
Les huiles synthétiques peuvent également être utilisées dans un moteur diesel. Le synthétique 5W-40 peut être utilisé dans la plupart des moteurs récents avec des résultats équivalents ou supérieurs à ceux d’une huile ordinaire 15W-40. Les huiles synthétiques sont plus chères, mais offrent une protection supplémentaire contre l'usure du moteur.
Changements d'huile - Les huiles synthétiques doivent encore être changées. Suivez le kilométrage recommandé par le fabricant de la voiture pour changer l'huile. Rappelez-vous toujours de changer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur. La plupart des moteurs diesel recommandent de changer l'huile tous les 5 000 km.
Avantages des huiles synthétiques
Les huiles synthétiques peuvent réduire considérablement la température des gaz d'échappement (EGT) d'un diesel. Un EGT inférieur signifie que le moteur peut fonctionner à son efficacité maximale et générer moins de chaleur, ce qui peut réduire les dommages et l'usure des pièces essentielles du moteur. Une température de fonctionnement normale pour un moteur diesel devrait se situer autour de 500 degrés et atteindre environ 1000 degrés en accélération.
Caractéristiques - Un moteur diesel est moins volatile et brûle à une température inférieure à celle d'un moteur à essence. C'est la raison pour laquelle les températures d'échappement élevées sont si dangereuses. Le turbo d’un moteur diesel filtre l’air et le comprime avant de le forcer dans la chambre de combustion à se mélanger au carburant diesel et à alimenter le moteur.
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