Tous les bateaux ont besoin de mesures de précaution avant de démarrer, qu’ils aient été entreposés en hiver ou restés assis pendant un certain temps. Les moteurs inboard ont des systèmes plus complexes que les moteurs hors-bord, car la sécurité peut être un facteur plus important avec des moteurs plus gros à bord du navire dans des zones confinées. Des préparations et des procédures de démarrage appropriées peuvent éliminer les dommages permanents causés par un démarrage à froid. Les moteurs inboard sont plus délicats que les moteurs d’automobile et nécessitent des inspections plus fréquentes.
Étape 1
Retirez complètement le capot du moteur et laissez-le s’aérer. Surveillez les émanations d'essence qui pourraient indiquer une conduite de gaz qui fuit. Vérifiez les fuites de gaz et serrez les raccords. Si elles sont équipées de ventilateurs de ventilation, allumez-les et laissez-les fonctionner pendant plusieurs minutes, en éliminant toutes les émanations de la zone du moteur.
Étape 2
Utilisez un voltmètre pour vérifier la charge complète de la batterie. Les batteries marines, si elles ne sont pas surveillées pendant un certain temps, peuvent se décharger, en particulier au niveau des connexions à la terre. Nettoyez les bornes de la batterie et les connexions des câbles avec une brosse à bornes de la batterie
Étape 3
Vérifiez le filtre à carburant. Si l'embarcation est équipée d'un bol de sédiment d'eau, retirez-le et videz-le complètement. Remplacez le filtre à carburant si le bateau a été stocké ou aménagé pour l’hiver. La condensation s'accumule très rapidement dans les canalisations de carburant et les filtres de bateaux. Le remplacement du filtre garantira l'absence de débris ou d'eau dans les éléments filtrants. L’eau emprisonnée empêchera tout démarrage.
Étape 4 - Faites le plein du (des) réservoir (s) de carburant. Ajoutez un additif pour carburant qui absorbera les contaminants et l’eau. Assurez-vous que le bouchon de ventilation du réservoir de carburant ne soit pas obstrué et qu’il est correctement ventilé. Essuyez tous les déversements d'essence.
Étape 5
Videz l'huile et remplacez le filtre à huile si le bateau a longtemps été en position d'hivernage ou assis. Cela éliminera le carter de toute eau ou essence accumulée dans le moteur. Vous pouvez utiliser un système d’évacuation de l’huile pour extraire l’huile par le tube de remplissage de la jauge ou vous devrez peut-être dévisser le bouchon de vidange du bac à huile. Vidangez l'huile usée dans un récipient pour élimination appropriée.
Étape 6
Vérifiez le niveau du liquide de la boîte de vitesses de sortie afin de vous assurer qu'il est au niveau approprié. Inspectez tous les graisseurs sur le bras de direction, les points de pivot du moteur et la tringlerie du papillon. Les connexions doivent être lubrifiées et sécurisées, et doivent pouvoir bouger librement.
Étape 7
Pour le radiateur, complétez le radiateur. Le liquide de refroidissement doit être clair, sans décoloration ni débris. Installez le bouchon de vidange du tableau arrière s'il a été retiré.
Pomper le levier d'accélérateur deux ou trois fois et le placer légèrement au-dessus du ralenti pour une condition de démarrage. Assurez-vous que le bateau a été mis à l’eau afin que la pompe d’alimentation puisse capter l’eau de refroidissement. Tournez la clé et attendez que le moteur attrape et tourne. Laissez le moteur tourner légèrement au-dessus du ralenti pendant plusieurs minutes, puis augmentez progressivement les gaz. Si le moteur tourne bien sans manquer, vous pouvez lancer.
Les articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles et clé à douille
Tournevis (Phillips et fente)
Clés terminales
Pinces
Voltmètre
Outil de nettoyage de batterie
Bac de vidange
Système d'évacuation de l'huile (le cas échéant)
