La Ford Roush Mustang 2002 offre de nombreuses améliorations en termes de performances et de style par rapport à la Mustang de série. Ce véhicule est également appelé 360R ou Roush GT. Roush est une société indépendante fondée par le coureur Jack Roush qui adapte de nouveaux véhicules et les revend avec des améliorations et des options de rechange. Le prix initial de ce véhicule s'élevait à environ 40 000 dollars, selon le type de mises à niveau dont vous équipez votre Roush Mustang.
Moteur
Le Roush Mustang était disponible avec un V-8 de 4,6 litres. Il s’agissait d’un moteur à cames en tête avec compresseur et produisant 360 chevaux à 5 750 tr /min. À 3 000 tr /min, il produisait 375 livres-pied de couple. Le véhicule pouvait passer de 0 à 100 km /h en 4,3 secondes.
Transmission et suspension
La transmission proposée avec ce véhicule était une unité à cinq vitesses et à course courte. La suspension était disponible avec une variété d'options de suspension et d'amortisseurs personnalisés.
Style intérieur et extérieur
La Roush Mustang avait des caractéristiques supplémentaires qui lui donnaient un aspect plus agressif et sportif. De nombreux styles de carrosserie ont été produits par Roush pour le modèle Mustang 2002. Les styles de carrosserie et les options intérieures étaient disponibles aux étapes 1 à 4. Chaque carrosserie et style intérieur s’inspiraient des voitures de course et des Mustang classiques. Le véhicule était équipé de bandes de course, de sièges en cuir et de pédales en tôle.
Carburant et économie de carburant
Le moteur Roush Mustang de 2002 nécessitait de l'essence sans plomb. L’EPA a estimé que le véhicule atteignait 17 mi /gal en ville et 25 mi /gal sur l’autoroute. Le réservoir d'essence du véhicule avait une capacité de 15,5 gallons.
