Le moteur de 7,4 litres porte le nom de General Motors 7400, un moteur désigné par Vortec construit de 1996 à 2001 en tant que moteur de camion. La technologie Vortec a été introduite par GM en 1986 dans un moteur V6 de 4,3 litres appelé 4300. Le mot "vortec" vient du mot vortex. L'idée était de créer un moteur économe en carburant intégrant un système de combustion air-carburant qui augmenterait en fin de compte la puissance. GM est revenu au style des gros blocs, avec la taille de 454 pouces cubes, à la recherche de puissance.
Les 454 et 7400
L'ère des muscle cars était révolue depuis la série 7400 était développé. Le Vortec 7400 était basé sur la version 1995 du gros bloc V8 de 7,4 litres Chevrolet 454 pouces cubes évalué à 230 chevaux. La version Vortec a augmenté la puissance de 60 chevaux pour la gamme de camions GM. Le 7400 correspond à la taille du moteur en centimètres cubes, ce qui se traduit facilement par 7,4 litres. Cette série de moteurs a fonctionné de 1996 à 2001 dans les gammes de poids lourds Chevrolet et GMC comme les Chevrolet et GMC Suburban. La série 7400 a été mise hors service en 2001.
Statistiques du Vortec 7400
Le moteur V-8 GM du 7400 Vortec a une capacité de 454 pouces cubes et une puissance de 290 chevaux à 4 000 tr /min. Il avait 410 couple à 3.200 tours par minute. Le moteur a un alésage et une course de 4,24 pouces x 3,99 pouces. Le train de soupapes a une soupape en tête, ohv, avec deux soupapes par cylindre. Le moteur est équipé d'une injection multipoint pour l'induction de carburant.
Applications
Le 7400 a régné pendant cinq ans et a équipé des camions U-Haul de 26 pieds destinés à des applications commerciales. Il constituait le principal groupe motopropulseur de la ligne GM camions. Il est apparu dans les Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Suburban et Chevrolet Express. Le public a applaudi à tous les produits GM de 1996 en raison de la nouvelle gamme de trains de traction qui augmentait la puissance. Le moteur de 7,4 litres, 7400 454 pouces cubes, fournissait la même puissance de 290 chevaux à tous les produits GM. Puis, en 2001, GM a abandonné les configurations 7400 et 454 au profit du dernier gros bloc produit, le moteur 8100 de 496 pouces cubes évalué à 340 chevaux à 4 200 tr /min avec un couple de 455 livres-pied à 3 200 tr /min.
