Le matériau et la conception des en-têtes sont essentiels pour accroître la puissance des moteurs à quatre temps. Il existe un débat sur les meilleurs modèles et matériaux, mais deux choses sont généralement comprises. Premièrement, les collecteurs qui augmentent le flux de gaz d'échappement utilisés tendent à générer plus de puissance. Deux, les collecteurs isolés, empêchent la chaleur de se dissiper rapidement à travers les parois du collecteur, augmentent la vitesse d'échappement et empêchent le balayage du cylindre, ce qui crée plus de puissance.
Mild Steel
L'acier doux est le plus matériau d'en-tête commun et pour certaines applications est le meilleur. Chaque matériau est un compromis entre poids, propriétés thermiques, facilité de fabrication et durabilité. L’acier doux présente une grande valeur en ce qu’il est le moins coûteux à fabriquer, résiste bien aux cycles de chauffage et offre des performances élevées, pour un bon design.
Acier inoxydable: L’acier inoxydable offre des performances légèrement supérieures, car il retient mieux la chaleur que l'acier doux et la plupart diraient qu'il a l'air mieux. Le matériau est plus coûteux et il est plus difficile de travailler avec, ce qui rend le processus de fabrication plus coûteux. Le principal inconvénient est une faible capacité à résister aux cycles de chaleur. Il est plus susceptible de se briser à des températures élevées que l'acier doux.
Acier revêtu de céramique
L'acier doux revêtu de céramique offre de meilleures propriétés isolantes que l'acier inoxydable et est généralement considéré comme offrant de meilleures performances. Dans la plupart des cas, les en-têtes recouvertes de céramique seraient plus chères, mais ce n'est pas toujours le cas, en fonction de la complexité de la conception. Vous pouvez vous attendre à une plus grande longévité de l'acier doux revêtu de céramique. Le choix dépend de la valeur pour votre application spécifique.
Titane
Le titane est le matériau de collecteur le plus cher et le plus cher à fabriquer. Il ne peut pas être pliable comme l'acier; les coudes de tubes en titane soudés par TIG peuvent nécessiter des virages dans le titane, ce qui demande beaucoup de travail et ne coule pas aussi facilement que les tubes coudés. Cependant, le titane offre l'avantage d'une durabilité extrême à la chaleur pour des applications telles que les turbos à régime élevé. Il pèse aussi moins.
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