L'objectif de l'équilibreur harmonique est de réduire les vibrations du moteur dues au fonctionnement normal du vilebrequin. Lors du remplacement de votre équilibreur harmonique, il est important non seulement de vous assurer que le nouvel équilibreur est de taille identique à l'ancien, mais également que les vis ont la même taille et la même longueur. Bien qu'il soit possible de réutiliser les anciens boulons, il est vivement recommandé d'en utiliser de nouveaux.
Qu'est-ce qu'un équilibreur harmonique? L'équilibreur harmonique est relié à l'avant par une courroie de transmission. du vilebrequin du moteur. L'équilibreur harmonique transfère les vibrations du vilebrequin à travers le système de courroie et de poulie. Les vibrations sont ensuite transférées au moyeu interne de l’équilibreur harmonique où un élément de déplacement de l’énergie aide à absorber les vibrations. Sans équilibreur harmonique qui fonctionne correctement, le moteur subira une contrainte supplémentaire sur le vilebrequin, ce qui pourrait entraîner une défaillance du moteur.
Couple correct
Il existe diverses spécifications de couple pour les équilibreurs harmoniques. Si le couple n'est pas réglé correctement, la vibration du moteur et le passage de la courroie de transmission sur l'équilibreur harmonique peuvent entraîner le desserrement de la poulie de l'équilibreur harmonique et son décollage du moteur. Les sifflements peuvent indiquer un relâchement de la ceinture. Chaque voiture est différente. Vous devez consulter un professionnel ou un manuel de réparation pour connaître le couple correct pour votre véhicule.
Valeurs nominales du couple
Les modèles les plus petits de Chevy doivent avoir le boulon de l'amortisseur harmonique réglé à 60 lb-pi. Les plus gros véhicules Chevrolet devraient avoir un couple de 85 pieds-livres. Les moteurs Hemi426, Chrysler plus petits et Chrysler plus grands devraient avoir un boulon d'amortisseur harmonique réglé à 135 kilos de nourriture. Selon HotRodShack, chacun des moteurs Ford 260, 302, 406 et 429-460 devrait avoir un boulon d'amortisseur harmonique réglé entre 70 et 90 pieds-livres.
Années 1990 et antérieures - Selon DorTorSpec, la plupart Les modèles Oldsmobile et Pontiac du début des années 90 devraient avoir un couple d’équilibrage harmonique de 219 livres-pied. Les mêmes fabricants devraient avoir 110 livres-livres pour les années de production 1995-2000. Les camions Chevrolet et GMC entre 1969 et 1996 devraient être fixés à 75 livres-pied. Toutes les Jeeps entre 1987 et 2000 devraient être réglées à 80 livres-pied.
