Le Ferguson TO-30 était un tracteur industriel robuste fabriqué au début des années 50. Le tracteur monoplace était équipé d'un moteur à essence à quatre cylindres. Comme pour tous les moteurs, le moteur du TO-30 nécessite un entretien régulier, y compris une mise au point périodique. Bien que le moteur présente une conception assez simple, le respect scrupuleux des spécifications de réglage en usine contribuera à son bon fonctionnement.
Écart de bougie d'allumage
L'écart de bougie d'allumage se réfère à la distance, car mesuré en pouces, entre les deux électrodes métalliques à la pointe de la bougie. Ne pas ajuster cette distance aux spécifications appropriées peut entraîner une mauvaise qualité de ralenti, des hésitations et une consommation excessive de carburant. Ajustez l'écartement des bougies d'allumage du TO-30 à 0,025 pouce avec une jauge d'épaisseur de type lame.
Écart de point d'allumage
Dans le distributeur, dissimulé par le bouchon du distributeur, se trouve un composant ressemblant à une paire de pince à épiler. Ce composant s'appelle l'assemblage des points d'allumage. Lorsque l’arbre du distributeur tourne, des nervures sur le côté de l’arbre frottent contre l’ensemble et entraînent l’ouverture et la fermeture de ses pointes. "Espace" fait référence à la distance entre ces deux pointes, mesurée en pouces, à leur position extrêmement ouverte. Ajustez l'écart à 0,020 pouce avec une jauge d'épaisseur de type lame.
Synchronisation de l'allumage
La synchronisation de l'allumage fait référence au point où la bougie numéro un se déclenche. La bougie numéro un sur le TO-30 est la bougie située à l'avant du moteur. Vous ajustez la synchronisation en affichant la marque de synchronisation avec une lampe de synchronisation tout en faisant pivoter le distributeur. La marque de calage est située sur le volant.
Jeu des soupapes
Le jeu des soupapes se réfère à la distance, mesurée en pouces, entre la partie inférieure du culbuteur et le haut de la soupape de ce dernier. La distance est ajustée en serrant ou en desserrant l'écrou de réglage du culbuteur. Laissez le moteur se réchauffer avant de régler les soupapes. Le jeu des soupapes d'admission et d'échappement est de 0,014 pouce.
