Bien que les voitures et les camions ne soient généralement considérés que comme des dispositifs mécaniques, ils comportent également de nombreuses pièces électroniques qui ressemblent davantage à un ordinateur qu'à un véhicule. Presque tous les véhicules construits à partir du début des années 90 contiennent un petit composant appelé module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) qui contrôle électroniquement les pièces et exécute des tests de diagnostic.
Fonction
Un module de contrôle du groupe motopropulseur est un module imprimé. ordinateur à carte de circuit imprimé logé dans un boîtier robuste pouvant résister aux températures extrêmes rencontrées à l’intérieur du moteur d’un véhicule. Le module envoie en permanence des signaux électroniques à tous les différents composants du moteur et teste la température et le flux d'air autour d'eux pour vérifier l'état de leur fonctionnement. Lorsqu'un composant ne fonctionne pas correctement, le module allume le témoin de vérification du moteur sur le tableau de bord de votre véhicule.
Fonctionnalités
Le module de commande examine l'arbre à cames, les niveaux de liquide de refroidissement, le vilebrequin, l'allumage et le calage de soupape. l'admission d'air et les composants du turbocompresseur dans une voiture. Il régule automatiquement le rapport air /carburant utilisé dans le moteur et contrôle le régime de ralenti de sorte que le véhicule fonctionne à des performances optimales. Le module fonctionne également avec le convertisseur catalytique pour réduire la quantité de polluants rejetés par l'échappement du moteur et maintient la vitesse du véhicule lorsque la fonction "régulateur de vitesse" est activée.
Avantages
Tous Les modules de commande du groupe motopropulseur génèrent un code de diagnostic spécifique basé sur le composant du véhicule qui ne fonctionne pas et qui peut ensuite être lu par un outil de diagnostic électronique utilisé par les mécaniciens. La lecture du code facilite le diagnostic du problème du véhicule par rapport au remplacement des pièces par essais et erreurs. Certains modules peuvent également être reprogrammés lors de l’ajout de nouveaux composants afin d’optimiser l’efficacité ou d’augmenter les performances.
Types
Différents types de connecteurs de marques et de modèles de voitures de différentes années peuvent être associés. se connecter à un outil de lecture de diagnostic, même si les connecteurs se trouvent presque toujours au même endroit, sous le tableau de bord, du côté du conducteur. Chaque modèle de module de commande de groupe motopropulseur aura également une quantité de mémoire différente pour stocker les codes de diagnostic précédents avant que les anciens ne soient effacés pour laisser la place à de nouveaux.
Considérations
Par temps froid, le module de commande de groupe motopropulseur s'exécute un ensemble prédéterminé d'instructions de base jusqu'à ce que le moteur atteigne sa plage de température normale; le module repasse ensuite en mode de fonctionnement normal. Le module ne peut pas non plus fonctionner lorsque la batterie est déconnectée et tous les codes seront supprimés de sa mémoire si la batterie reste déconnectée pendant plus de 10 minutes. Un module n'a pas de code pour indiquer quand il rencontre un problème. Le meilleur indicateur de son échec est donc s'il commence à produire des codes pour des composants qui ne fonctionnent pas mal.
