Ford a lancé son premier moteur 6 cylindres droits en 1906. Le moteur 6 cylindres en ligne de 300 pouces cubes, ou 4,9 litres, a été ajouté à la gamme de moteurs de Ford en 1965. Le moteur est presque identique au moteur de 3,9 litres, à l'exception de sa course plus longue, de ses dimensions et de son ensemble rotatif.
Bloc moteur
Le vilebrequin nécessite un couple de 65 pieds-livres pour pouvoir se boulonner correctement à la bloc moteur. La culasse se visse sur le bloc moteur en trois étapes: tout d’abord à 55 lb-pi de couple, puis à 65 lb-pi, puis à 80 lb-pi. Attendez environ 15 minutes entre chaque étape pour permettre aux boulons de s’étirer et de s’installer. Les boulons du carter d'huile au bloc moteur nécessitent un couple de 15 lb-pi pour se connecter.
Vilebrequin
La bielle se raccorde au vilebrequin avec un couple de 42 lb-pi. Les boulons volant-vilebrequin nécessitent un couple de 80 pieds-livres. L'amortisseur de vibrations ou le moyeu se boulonne sur le vilebrequin avec 140 lb-pi.
Autres caractéristiques
Pour éviter les fuites, le bouchon de vidange doit recevoir un couple de 22 lb-pi lorsqu'il est relié au carter d'huile. Le support du moteur se boulonne au châssis avec un couple de 82 livres-pied. la tubulure d'admission nécessite 27 pieds-livres et la tubulure d'échappement nécessite 30 pieds-livres pour être reliée à la culasse.
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