Même les jantes peu coûteuses du marché secondaire sont loin d’être bon marché, il est donc juste de se demander si les jantes forgées en valent la peine. La réponse dépend du look que vous désirez et de l'application envisagée.
Fabrication
Les roues en fonte sont formées en coulant de l'aluminium fondu dans un moule et en usinant les trous de boulon et les brides conformément aux spécifications. Les roues forgées sont formées en martelant de l'acier chaud ou froid en formant un jeu de matrices.
Grain moléculaire Les roues en fonte ont un grain uniforme, où les molécules se superposent et sont maintenues ensemble par adhérence mécanique (comme un bol de riz cuit). Les roues forgées ont une structure de grain enchevêtrée qui est plus difficile à séparer (comme un bol de spaghettis).
Métaux
La plupart des roues moulées utilisent de l'aluminium A-356, qui est à peu près aussi solide que 60% les alliages des séries 500 ou 6000 utilisés pour les roues forgées.
Poids
Alors que le poids des roues forgées et moulées est presque également dense, la nature plus résistante de l'aluminium forgé signifie que les roues ainsi réalisées nécessitent moins de matière pour maintenir la même rigidité.
Coût
Le seul avantage des roues moulées par rapport aux unités forgées est qu'elles sont 25 à 50% moins chères.
Applications
Forgées les roues sont recommandées pour toutes les applications de pneus à profil bas (2,5 pouces de flanc ou moins). Les nids-de-poule, les bordures de rue et les débris de la route peuvent facilement plier des jantes bon marché.
