Fonctionnement dun ventilateur dans une voiture

Le ventilateur est utilisé pour faire circuler de l'air provenant d'une source extérieure (appelée air ventilé) ou de l'air de la cabine situé le long du cœur de l'appareil de chauffage ou de l'évaporateur de climatisation. Cela provoque un transfert de chaleur vers l'intérieur de la voiture ou de l'intérieur vers l'extérieur. La plupart des véhicules ont un moteur de soufflante sous le tableau de bord, près du panneau de protection situé du côté droit de la voiture. Il existe cependant différents emplacements pour le noyau de chauffage et l'évaporateur. Le ventilateur sera toujours proche des deux. Sur une Cadillac, par exemple, le moteur du ventilateur est situé sous le capot, au centre du pare-feu, juste au-dessus du couvercle de soupape arrière.

La vitesse du moteur du ventilateur est contrôlée par la résistance du moteur du ventilateur, située à proximité immédiate du soufflante et dans la trajectoire du flux d’air. Il existe deux types de résistances de moteur de soufflante. On utilise des bobines de fil de différentes épaisseurs pour produire la résistance. Il a une bobine pour chaque vitesse. Sur le réglage bas, 12 volts entreront dans la résistance et seulement 4 volts sortiront au ventilateur. À mesure que les paramètres augmentent, différentes bobines sont utilisées avec une résistance moindre, ce qui produit des tensions plus élevées et une vitesse accrue. Beaucoup de véhicules plus récents utilisent un type de résistance à transistor. Il fonctionne toujours de la même manière et est situé au même endroit. La résistance est située dans le flux d'air, car une résistance qui baisse la tension crée de la chaleur et le flux d'air reste froid.

La tête de commande peut être manuelle ou automatique. En mode manuel, le ventilateur réagit strictement aux réglages manuels. En mode automatique, une série de capteurs entre en jeu. Il y a des capteurs pour la température intérieure par rapport à l'extérieur. La tête de commande automatique tentera de maintenir la température constante. Le contrôle automatique est également lié au mécanisme de la porte et de la fenêtre. Lorsqu'il détecte que la porte ou la fenêtre est ouverte, la commande de climatisation augmente la vitesse du ventilateur pour maintenir la température intérieure.

La plupart du temps, une défaillance survient dans la résistance du moteur de soufflante ou du moteur. Le moyen le plus simple de vérifier l’échec est de démarrer le véhicule et d’activer la climatisation. Vérifiez que le moteur du ventilateur situé sur son connecteur à deux fils est sous tension. S'il y a du courant, le moteur est défectueux. S'il n'y a pas de courant, vérifiez la résistance de la résistance. S'il y a du courant, la résistance est mauvaise. Si aucun courant n'est observé, la tête de commande est défectueuse.