Le moteur L69 à haut rendement (H.O.) a été conçu par General Motors en réponse à un appel lancé dans les années 1970 pour des moteurs plus économes en carburant. Bien que la demande de moteurs économes en carburant soit élevée, le L69 de Chevrolet était adapté aux clients à la recherche de puissance. Produit de 1983 à 1986, ce moteur est utilisé dans les voitures commercialisées pour leur performance au milieu des années 198, notamment la Camaro et la Monte Carlo.
Moteur
La L69 H.O. est un petit bloc V-8 de 5,0 litres qui déplace 305 pouces cubes. Il est évalué à 190 chevaux avec 240 lb-pi de couple à 3 200 tr /min. Le moteur à soupapes en tête possède des blocs et des têtes en fonte et est refroidi par liquide. Le L69 a un alésage de 3,73 pouces, une course de 3,48 pouces et un taux de compression de 9.5: 1. Le moteur est équipé d'un carburateur à quatre barils et d'un régime moteur maximal de 5 500 tr /min.
La Camaro
La L69 a été beaucoup applaudie par la Camaro Z28 de 1983. Cette Camaro avait 30 chevaux de plus que le modèle de l'année précédente et avec une meilleure transmission, elle permettait toujours une économie de carburant décente, à environ 17 mpg en ville et à 27 mpg sur l'autoroute. La L69 était également proposée dans d'autres voitures de musculation GM, notamment les Pontiac Trans Am et Firebird.
La Monte Carlo
Le moteur L69 était propulsé par la Monte Carlo SS. Conçue à l’origine comme une voiture de luxe familiale, la version SS de la Monte Carlo était plus adaptée aux conducteurs à la recherche d’un coupé hautes performances. La Monte Carlo SS était la dernière voiture à traction intégrale de GM équipée d'un moteur V-8 à carburateur.
