Dans les années 1960 et 70, le fabricant américain Harley-Davidson a importé des vélos italiens Aermacchi et les a vendus sous le nom Harley. Le premier à être importé en 1961 était le Sprint. Ce petit vélo léger et agile était populaire en Italie et utilisé pour les transports quotidiens. Cependant, comparé aux vélos américains, il était léger et n’était pas assez résistant pour la plupart des utilisateurs. En outre, alors que le moteur 250cc était considéré comme un moteur sérieux en Italie, il ne l'était pas aux États-Unis, où de nombreuses motos pour enfants avaient des moteurs de cette taille. Les sprints existent encore aujourd'hui et sont populaires dans des clubs comme l'AHRMA (American Historic Racing Motorcycle Association).
Production et design
Produit par Aermacchi en Italie et importé par Harley-Davidson entre le Au cours des années 1961 et 1968, le Sprint était un vélo compact, léger et léger, très maniable et assez agile. Il pesait seulement 271 livres.
Vitesse - Harley-Davidson a affirmé que la puissance du Sprint était de 21 ch à 7 250 tr /min. Selon Motorcycle Classics, "Cycle World" a testé la Sprint H en 1962, ce qui lui a valu un temps de parcours de 15 à 0 km /h et un temps de quart de mile de 19,2 secondes, avec une vitesse maximale de 76 mi /h. br>
Moteur
Le moteur de la Sprint était un moteur quatre temps horizontal de 250 cm³. Cela s’est avéré trop petit pour les utilisateurs américains et a finalement été remplacé par un moteur de 350cc sur le modèle SS. La vitesse moyenne du sprint était entre 45 et 55 miles par gallon, ce qui explique pourquoi elle était une moto de banlieue populaire en Italie.
Prix du prix de détail pour un sprint de 1967, selon Motorcycle Classics, était de 750 $; un cerisier Sprint coûtera entre 1 800 et 4 000 USD à partir d’octobre 2010. Cependant, de nombreux sprints nécessitent une restauration partielle à complète en raison de leur âge.
