General Motors fabrique une gamme de moteurs Vortec, y compris le moteur de 4,3 litres. Ces moteurs sont appelés ainsi parce qu'ils utilisent la "technologie vortex", créant un vortex dans la chambre de combustion du moteur. Cette technologie permet d'obtenir un meilleur mélange d'air et de carburant pendant le processus de combustion, ce qui les rend plus puissants et efficaces. Le V6 de 4,3 litres est similaire au V8 à petit bloc de 350 pouces cubes, à la différence qu’il n’a que deux galeries d’huile, alors que le 350 en possède trois.
Vilebrequin
Un véhicule bloc moteur, généralement construit en fonte, est un terme collectif désignant le carter moteur et les composants associés; il fournit la puissance pour le véhicule. Dans les moteurs V6 de 4,3 litres fabriqués avant 1995, le vilebrequin était boulonné au bloc moteur avec un couple de 75 pieds-livres; dans ceux construits en 1995, les deux se joignent avec 81 livres-pied; dans les moteurs construits après 1995 et jusqu'en 1998, ils se fixent avec une livre de 77 livres; et dans ceux construits à partir de 1999, la manivelle se boulonne au bloc avec 15 pieds-livres. Les boulons volant-vilebrequin exigent un couple de 75 pieds-livres. L'amortisseur de vibrations, également appelé moyeu, se fixe au vilebrequin avec un couple de serrage de 70 lb-pi.
Culasse
Dans les moteurs construits avant 1996, les boulons de culasse nécessitent un couple de 65 lb-pi. ; dans ceux construits à partir de 1996, les mêmes boulons ont besoin de 22 kg-pied. Le collecteur d'échappement se boulonne à la culasse avec un couple de 11 pieds-livres, puis avec 22 livres-pieds. Les boulons avant inférieurs de la tubulure d'admission dans les moteurs antérieurs à 1996 nécessitent 35 pieds-livres, les boulons arrière inférieurs, 41 pieds-livres et les boulons supérieurs, 10 pieds-livres de couple. Dans les moteurs fabriqués après 1995, la tubulure d'admission se boulonne à la culasse avec 2 lb /pi, ensuite avec 9 lb /pi et enfin avec 11 lb-pi de couple.
Carter et pompe à huile
Les boulons du carter d'huile dans les moteurs fabriqués avant 1996 nécessitent 8,33 pieds-livres et les écrous nécessitent un couple de couple de 17 pieds-livres pour se joindre au bloc moteur. Dans les moteurs construits de 1996 à 1998, les boulons nécessitent 17 vis et les écrous nécessitent un couple de 18 pieds-livres. Après 1998, les écrous et les boulons du carter d'huile se fixent au bloc moteur avec un couple de 18 pieds-livres. Le bouchon de vidange se fixe au carter d'huile avec un couple de 18 pieds-livres. La pompe à huile du moteur nécessite un couple de 65 pieds-livres pour être boulonnée au bloc moteur.
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